全開はクルマに思わぬダメージ！ サーキットで必須の「クーリングラップ」の意味とやり方

サーキット走行で必要な冷却タイム

　ドライビングの楽しさと引き替えに、クルマには負担がかかってしまうサーキット走行。油温や水温は極端に上昇するし、ブレーキやタイヤの消耗も激しい。そういったダメージを少しでも減らし、トラブルを防ぐには適度なクーリングが必要だ。愛車がドライバーに危険を知らせるサインと対処法を説明しよう。

必要時はギアポジションを上げ低回転で走る

　正確な温度を計測できる追加メーターの装着が前提となるが、一番わかりやすいのは数値で判断できる油温や水温。エンジンを高回転で使い続けるサーキットは、当然ながら発生する熱量もハンパじゃなく大きい。

Comments

そう考えたらルマン24時間のマシンは化け物だよなぁ。

あれだけパワーあって尚且つアホみたいに速いのに24時間ぶっ続けで走るんやから。

サーキットのライセンス持ってて、パッド交換やエア抜きができる人なら、一般車によるサーキット全開走行の故障リスクは分かっていると思う。