【クルマとお金】ロードサービスを考える。JAFが必要？ それとも自動車保険付帯サービスで十分？

いつ起きるかわからないクルマのトラブル対応に、ロードサービスは欠かせないものとなっている。ロードサービスの代表はJAF（日本自動車連盟）だろう。昔は独占的だったが、現在は他社のロードサービスや、自動車保険会社付帯のロードサービスもある。今回はJAFと自動車保険付帯のサービスにしぼり、どのような違いがあるのか、料金的にどちらにメリットがあるか考察してみた。

ロードサービスはJAF会員なら原則無料、自動車保険付帯サービスは制限あり
運転中にいきなりタイヤがバーストしたり、燃料切れになったりなどのトラブルを経験したことはないだろうか。

Comments

現役整備士兼レッカー隊員です
嘘800どころが嘘8万なデタラメ記事です
おそらく損保会社としてあげたA社ですが共済系の小規模事業者と思われます
東日、損ジ、あいおいと言った大手では搬送等は距離ではなく金額(概ね1k/¥500~)で大体15万まで見てくれます
現場作業代が軽四縁石乗り上げ事故程度でしたら大体5万で、そこから上限一杯でしたら約200k運べます
バッテリー上がり、ガス欠は確かに年1回のみ無料ですが逆に言うとそれ以上使うのでしょうか?
パンク修理やチェーン着脱は任意保険では行っていないのは事実です
雪上や砂浜、田んぼの畦道から田んぼに落ちたなどは普通に引き上げますしよほどの事がない限り全額保険負担で田んぼに油流出などの補償も保険会社が見てくれます
自宅ガレージにも当然出動しますしガレージの横の田んぼに落ちたも対応します
残念ながら猪俣義久なるライターはよほどの無知かJAFの回し者と言わざるおえません

JAFのメリットはレッカーした時、一緒に同乗出来ることかな。保険のロードサービスは山奥や高速以外はほぼ同乗させてくれない。