【試乗】三菱 eKスペースはクラストップの320mm後席スライドで使い勝手がグッとアップ

三菱のスーパーハイトワゴン「eKスペース」がフルモデルチェンジ。単にeKワゴンの背を高くしたということに止まらず、新しい価値を盛り込んで登場。果たして一番厳しいと言われる軽自動車のカテゴリーで存在感を示せるのか。（Motor Magazine 2020年6月号より）

三菱はスーパーハイトワゴンのパイオニア
軽自動車だから小ささを生かしてという考え方もあるけれど、外は小さく、中はなるべく広くという気持ちもわかる。というのも、いまや軽スーパーハイトワゴンは、イメージ的にはミニバン並みに荷物が積めるほどに広いスペースを有しているのだ。

Comments

＞圧倒的な広さを生かした320mmというクラストップの後席ロングスライド。一番後ろに下げた時の広々感は半端ではない。

できれば、一番後ろに下げた時に、ヘッドレストとリアハッチガラスの隙間が何㎝なのかも知りたいです。

N-BOXより出来が良いらしい。
これでホンダ終わりだと思う。