もはや絶滅危惧種!? 使い勝手なんて関係ない！ 最新3ドア車3選

■いまでは数少ない3ドア車たち

　1990年代までは、3ドアのコンパクトカーや軽自動車が数多く販売されていました。とくに若い世代が乗るクルマはリアシートの使用頻度が高くなかったため、2ドアや3ドアのクーペやハッチバックでも十分に実用的でした。

　一方で、現在の国産車では急激に3ドアのクルマは数を減らし、残っているのは高額なクーペばかりになっています。

　そこで、数少ない現行の3ドア車のなかから、使い勝手よりも走ることを重視したモデルを3車種ピックアップして紹介します。

●トヨタ「GRヤリス」

　トヨタの人気コンパクトカー「ヴィッツ」が約10年ぶりにフルモデルチェンジし、名前を「ヤリス」に変え、2020年2月に発売されました。

　そして、派生車の高性能モデル「GRヤリス」が、2020年1月に発表され、大いに話題となっています。

　世界ラリー選手権（WRC）で培われたノウハウを、最大限につぎ込んだスポーツタイプのモデルとして期待が高まるGRヤリスは、TNGAに基づくスポーツ4WDプラットフォームを採用。

　ボディはヤリスにはラインナップされていない3ドアハッチバックで、サイズは全長3995mm×全幅1805mm×全高1460mmと、かなりのワイドボディです。

　さらに、新開発の「フォージドカーボン」をルーフ部分に採用し、ボンネットとドアパネルにはアルミ素材を用いるなど、シャシ剛性を低下させることなく軽量化をおこなっています。

　また、大型の空冷インタークーラーをフロントに搭載した1.6リッター直列3気筒ターボエンジンは、最高出力272馬力、最大トルクは370Nmと、3リッター自然吸気エンジン並の大パワーを誇り、6速MTを介して3つのモード切り替えが可能な可変トルク型4WDシステムによって路面に伝達。

　なお、GRヤリスの発売は2020年夏を予定していますので、現在は「1st Edition」の予約受付中です。

　GRヤリスの価格（消費税込、以下同様）は「RZ“High performance”」が456万円、「RZ」が396万円となっています。

●フォルクスワーゲン「up! GTI」

　フォルクスワーゲンの現行ラインナップのなかで、もっとも小さなモデルの「up!」は、全長3625mm×全幅1650mm×全高1485mmと、日本の道路でも使いやすいボディサイズです。

　これは初代「ゴルフ」とほぼ同じで、フォルクスワーゲンのホットモデルに与えられる「GTI」もゴルフから継承しています。

　up! GTIの内外装には、GTIシリーズの特徴といえるレッドのアクセントをふんだんに使用していて、GTI伝統のタータンチェック柄のシートも装備。

　外観は専用の17インチホイールやエアロパーツにより、小さいながらも迫力を感じさせるデザインで、3ドアのみという潔さもあり、実用よりも走りを重視しています。

　エンジンは最高出力116馬力を誇る1リッター直列3気筒ターボを搭載し、トランスミッションは6速MTのみ。この出力も初代ゴルフGTIに近く、欧州では「初代ゴルフGTIの再来」と評されたほどです。

　車重は1000kgとかなり軽量な仕上がりで、チューニングされた足まわりと相まって、軽快な走りを実現。

　up! GTIが日本で発売された当初は、限定車として販売されていましたが、現在は特別仕様車としてカタログモデルにとなっています。価格は247万7560円です。

■唯一無二の存在！ まだまだ人気継続中の3ドアモデルとは!?

●スズキ「ジムニー／ジムニーシエラ」

　2018年に20年ぶりとなるフルモデルチェンジがおこなわれ、大いに話題となったスズキ「ジムニー／ジムニーシエラ」は、クロスオーバーSUVとは一線を画するオフロード性能を持つクロスカントリー4WD車です。

　ジムニーのエンジンは64馬力を発揮する660cc直列3気筒ターボで、登録車のジムニーシエラは102馬力の1.5リッター直列4気筒を搭載しています。

　また、ジムニー／ジムニーシエラは、副変速機を昔ながらのレバーで操作して2WDと4WDを切り替えるパートタイム式を採用。これは初代から一貫して変わっていません。

　一方、タイヤがスリップしたときの脱出性能を高める「ブレーキLSDトラクションコントロール」や、急な下り坂でブレーキを自動制御する「ヒルディセントコントロール」を新たに装備するなど、現代のクルマとして進化を遂げています。

　トランスミッションはジムニー／ジムニーシエラともに全グレードで5速MTと4速ATがあり、本格的なクロスカントリーを楽しみたい人から、普段の足として使いたい人のニーズに対応しています。

　ジムニーの価格は148万5000円（5速MT）から、ジムニーシエラは179万3000円（5速MT）からです。

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　現在では考えられませんが、昭和から平成初期には2ドアセダンや3ドアのステーションワゴン、バン、SUVが存在しました。

　使い勝手は良くなさそうですが、スタイリッシュなデザインのものばかりで、いま見るとすごく新鮮です。

　ファミリー層には厳しいですが、夫婦やカップルだけで旅をするような使い方なら、3ドア車も有りかもしれません。

Comments

ヤリスGR4を3ドアで出したことで、トヨタのレースにかける本気度が分かりました。
がんばれトヨタ！

up!を入れるならフィアット500(アバルト595)も入れてあげたら？