ボルボ初のハイパフォーマンスSUV、日本上陸！ 東京オートサロン2020リポート【第13弾：ボルボ XC60 T8 Polestar Engineered編】

現在、多くの欧州プレミアムブランドは、ハイパフォーマンスSUVを販売する。たとえば、メルセデスはAMGシリーズに、BMWはBMW Mシリーズに複数のSUVモデルを設定する。2020年はそれらにくわえ、ボルボ初のハイパフォーマンスSUV「XC60 T8 Polestar Engineered」が、日本へ投入予定という。

ポールスターのエンブレムは、ボディ前後に備わる。20インチのアルミホイールは専用デザイン。タイヤはピレリ社製。東京オートサロン2020で日本初公開されたXC60 T8 Polestar Engineeredは、PHV（プラグ・イン・ハイブリッド）モデルだ。“ツインエンジン”と、ボルボが呼ぶPHVシステムは、フロントにガソリンエンジンを、リアに電気モーターを搭載する。

XC60 T8 Polestar Engineeredは、スウェーデンの「ポールスター社」がチューニングを施した。同社は、ボルボ傘下で電動モデルの開発や研究を手がける。

2019年末に日本で30台限定販売されたセダンタイプの「S60 T8 Polestar Engineered」（919万円）は、即日完売したという。

ブースにはS60 T8 Polestar Engineeredも展示された。XC60 T8 Polestar Engineered が搭載する1969cc直列4気筒ガソリンターボ・エンジンは、もとになる「T8 Twin Engine」とくらべ、最高出力が223kW（303ps）から233kW（318ps）へ、最大トルクが400Nmから430Nmへ向上した。搭載するリチウムイオンバッテリーの容量は、どちらも11.6kWh。後輪用モーターの最大トルク240Nmもおなじである。

ショー会場に展示された車両は、フロントグリルやアウトサイドミラーのケースがグロス（艶あり）ブラック仕上げだった。ホワイトのボディカラーとのコントラストが強く、存在感を高めている。

XC60 T8 Polestar Engineeredは、フロントに1969cc直列4気筒ガソリンターボ・エンジンを、リアに電気モーターを搭載するPHV（プラグ・イン・ハイブリッド）。サスペンションはオーリンズ社製の可変ダンパー付き。イエローゴールドに塗られたキャリパーが特徴のブレーキは曙ブレーキ社製。ストラットタワーバーやオーリンズ社製の可変ダンパーも備わる。

専用デザインのアルミホイール（20インチ）は、立体的でシャープな造形。「日本のホイールメーカーのひとが写真を撮っていきました」と、ボルボ・ブースの人が教えてくれた。

シートベルトは前席／後席ともにイエローゴールド。インテリア・デザインはベースモデルとおなじ。シート表皮はレザー。インテリアはイエローゴールドのシートベルトが目を引く。上質なレザーをたっぷり使ったシートは、専用デザインのスポーツタイプ。展示車は「Bowers & Wilkins」製のオーディオシステムも搭載していた。

販売開始時期について、ボルボ・カー・ジャパンの広報担当者は「2020年夏ごろの予定。価格は未定です」と、述べる。2020年は、ステーションワゴンの「V60」にも「Polestar Engineered」仕様を設定し、限定販売するとのこと。

文・小川フミオ　写真・安井宏充（Weekend.）