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「トラブルフリーを求めて初代MR2(AW11)にMR-Sのパワートレインを移植！？」2ペダル式MT化で超快適な操作性を実現！
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MR-Sからエンジンと2ペダル式MTを移植！

トラブルフリーでAW11を楽しむためのチューニング

「トラブルフリーを求めて初代MR2(AW11)にMR-Sのパワートレインを移植！？」2ペダル式MT化で超快適な操作性を実現！

国産車初のリヤミッドシップマシンとして84年に登場した初代MR2、ＡＷ11。リヤアクスル前方に横置き搭載されたエンジンは、前期型ではNAの4A-GEのみだったが、後期型ではスーパーチャージャーを装備した4A-GZEも追加された。

C＆Yスポーツが手がけた1台は、後期型の4速AT仕様がベース。「年式が古いから、いつトラブルを起こすか分からない。

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    普通のＡＴの方が、トラブルフリーだと思う。
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    MR-Sのシーケンシャルってトラブル多いってきくけど。。。
    エンジンマウントが4AGと1ZZで同じなのは知らなかった。
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