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業界ニュース 2018.12.23

【動画】竹岡 圭のクルマdeムービー「トヨタ クラウン」2018年8月放映(2018年6月FMC)

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モーターマガジンMovieで、10年以上に渡って試乗レポートを務めるモータージャーナリストの竹岡 圭さん。チャンネル登録者は7万6000人を超えています(2018年12月現在)。今回のお届けは、新型トヨタ クラウンです。

コネクティッド機能を備えた新型クラウン
15代目となった新型クラウン。
その歴史の重みを感じる新型は、トヨタ初のコネクティッドカーであり、最新の安全・自動化運転技術との合わせ技で先進性を強烈にアピールしています。
竹岡 圭さんも、「これまでのクラウンのイメージが一新されています」と語るほどです。

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フォルムは、これまでのクラウンと一線を画すスタイリッシュさが目に飛び来、スポーティさをアピールするインテリアも同様で、オーナー層の若返りを狙ってのことだそうです。

エンジンは、2L直4ターボ、2.5L直4ハイブリッド、3.5L V6ハイブリッドの3種類が用意されており、今回試乗したのは2.5L直4+ハイブリッドの2.5Gでした。



■トヨタ クラウン2.5Gハイブリッド車主要諸元
●全長×全幅×全高=4910×1800×1455mm
●ホイールベース=2920mm
●車両重量=1750g
●エンジン= 直4DOHC
●排気量=2487cc
●最高出力=184ps/6000rpm
●最大トルク=221Nm/3800-5400rpm
●モーター最高出力=142ps
●モーター最大トルク=300Nm
●トランスミッション=電気式無段変速機
●駆動方式=FR
●車両価格562万1400円(税込)

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(Webモーターマガジン Webモーターマガジン編集部)

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みんなのコメント

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  • oku*****|2018/12/23 21:52

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    代を重ねるごとにクラウンのアシは硬くなっていった。ロイヤルからアスリートが産まれアシは更に硬くなり、そして今回のクラウンで一気にガチガチ足のクラウンになった。ニュルも走った。新しいクラウン誕生だ。これはこれで良い。

    別の流れとして従来からのロイヤル好きのクラウンファンもいる。
    その層に向けて乗り心地最優先のクラウンを出してほしい。保守的な四角いデザインで乗り心地は日本で2番目に良い。(一番目はセンチュリーとして)
    つまり、ミニセンチュリーを「クラウンロイヤル」として販売してほしい。
    クルマにはゆったりとした乗り心地で乗りたいんだよ。
    (セカンドカー以降にスポーツタイプ・SUV・バンは持っているから)
  • nwr*****|2018/12/24 20:45

    違反報告

    正直言ってモータージャーナリストも、本音で語っていないと思う。良い部分だけでなく、悪い部分もしっかり伝えて欲しい。悪い部分を言うと広報車両を貸してくれなくなるから嫌なのか?

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