人気車は実力車か!? ミドルSUV 最新ランキング

　街乗りからアウトドアまで。ファミリーユースにも使え、荷物もしっかり積める、そんなマルチな使い方に応えるのが、ミドルクラスのSUVだ。トヨタ、日産、マツダ、スバル、三菱と各社のモデルが揃うなか、2018年にはフォレスターの新型、CR-Vの国内再導入も控えるなど、ますます活況の激戦区。その最新モデルの実力は、人気通りなのか!? 

文：松田秀士、ベストカーWeb編集部
写真：編集部
ベストカー 2018年5月10日号

“人気”ではCX-5がトップ

　今回はボディ全長4500mm以上4800mm未満のモデルを、ミドルSUVとした。国産車で、この条件に合致するエントリーモデルを、2018年3月の販売台数順に並べたものが以下の車種だ。

・マツダ CX-5／9289台
・日産 エクストレイル／8220台
・トヨタ ハリアー／6570台
・レクサス NX／2312台
・スバル フォレスター／2174台
・三菱 アウトランダー PHEV／665台
・三菱 アウトランダー／343台

　さて、注目のランキングは、この販売台数通り上位にランクインした車があれば、販売順を大きく上回った“実力派”も登場する結果となった。

注目のトップ2は対照的なモデルに

■ミドルSUV（全長4500-4800mm未満）ランキング

1位：マツダ CX-5
2位：レクサス NX
3位：三菱 アウトランダーPHEV
4位：トヨタ ハリアー
5位：日産 エクストレイル
6位：スバル フォレスター（※現行型）
7位：三菱 アウトランダー（ガソリン車）

1位：CX-5／全長×全幅×全高：4545×1840×1690mm、価格：249万4800-352万6200円

　第2世代となり大きく進化したCX-5を1位にしたのは、コストパフォーマンス、静粛性を含めて総合力で高得点。そしてディーゼルエンジンを採用していること。

　ディーゼルは、経済性を含めた環境性能はもちろんのこと、日本の国全体として原油の総輸入量削減を手助けする。日本は現在軽油が余っていて輸出をするほど。つまりディーゼルエンジンが増えて、ガソリン車が減れば原油の総輸入量を減らすことができるのだ。

　さらにフォルクスワーゲンも表明しているように、将来的にだが再生可能燃料で走らせることができる。つまり、原油に頼らなくてもエネルギーを手に入れることができる。この部分はEVと共通しています。

2位：レクサス NX／全長×全幅×全高：4640×1845×1645mm、価格：440万-596万円

　レクサス NXを2位にしたのは、まずデザインと高級感。しかもハイブリッドモデルがラインアップされている。ラグジュアリーが好きだけど燃費コストは抑えたい、というケチなお金持ちの人には最適です。

販売では苦戦する実力派が3位に

3位：三菱 アウトランダーPHEV／全長×全幅×全高：4695×1800×1710mm、価格：365万9472-478万9260円

　アウトランダーPHEVは多人数乗車が可能で、100V AC電源1500Wによってアウトドアの楽しみが広がり、マルチユースが可能なSUVといえばこの車しかありません。

　ご近所の買い物くらいならガソリン使わずEVで走りきる。ま、充電設備のある住まいじゃないと生かしきれませんが。

　ハリアーを4位にしたのはハイブリッド、ガソリン、ガソリンターボモデルと、トヨタらしくマルチな車種選びができるから。

　燃費優先か？　走り優先か？　それとも普通のでいいです、って選択のわがままを聞いてくれるトヨタらしい愛を感じる。

　日産 エクストレイル。実はハリアーを5位にしてエクストレイルを4位にしようか迷った。理由はエクストレイルハイブリッドの加速性能がよく、プロパイロットを装備しているから。しかもアウトドアユースにも優れる。アウトランダー同様に遠出派に向いてます。

　フォレスターは、オフロード性能を含めていい車だが、もうすぐフルモデルチェンジを迎える（2018年6月登場予定）。その意味では、今が手に入れ頃の価格かも（現行型はオーダーストップ済みのため現在は在庫販売のみ）？

　このクラスのSUVは見栄を取るか？　実を取るか？　で悩むところ。見栄の輸入車よりも国産車にしてよかったという実力車ばかり。

　しっかり悩んで購入していただきたい。

【文・評価／松田秀士】