インプレッサ カローラ… お財布と性能を天秤にかけるならどれ?? コスパのいい国産セダン5選

　トヨタ、スバル、ホンダ、マツダ、日産…。その数をどんどん減らしているとはいえ、まだまだ選択肢豊富な国産セダン。各モデルのグレードも考えれば、その数は当然さらに増える。

　ここでは「コスパのよさ」に的を絞り、なるべくお財布に優しく（つまりお家の「財務省」の説得もしやすい!?）、それでいて満足度の高いカーライフを演出してくれるであろう国産セダン5台を、自動車評論家、そして「コスパの鬼」渡辺陽一郎氏が選出！

※本稿は2022年8月のものです。諸元の［　］内はモーター最高出力、燃費はWLTCモードの数値です
文／渡辺陽一郎、写真／ベストカー編集部 ほか
初出／ベストカー2022年9月10日号

■1位 インプレッサG4、2位はカローラセダン その理由は？

スバル インプレッサG4（200万2000～273万9000円）…全長4640×全幅1775×全高1455mm、1.6L/115ps、燃費14.1km/L（1.6i-Lアイサイト）。安全装備も充実

　セダンは車種が大幅に減り、買い得車も限られる。

　そのなかの1位はインプレッサG4（スバル）だ。

　全長が4640mmのボディは、視界もいいから運転しやすい。後席が広く、内装も上質だ。

　1.6i-Lアイサイトは、安全性と快適性を向上させるアイサイトコアテクノロジー、LEDヘッドランプ、17インチアルミホイール、運転席と助手席の電動調節機能などを標準装着して、2WDの価格を200万2000円に抑えた。

　2位はカローラセダン（トヨタ）。

　3ナンバー車だが、ボディはインプレッサG4よりも小さい。後席は少し狭いが、混雑した街中や駐車場でも運転しやすい。

　1.8LノーマルエンジンのSは、動力性能に余裕があり、衝突被害軽減ブレーキ、運転支援機能、LEDヘッドランプ、ディスプレイオーディオ、16インチアルミホイールなどを標準装着して価格は213万9500円だ。

ホンダ アコード（465万円）…全長4900×全幅1860×全高1450mm、2.0L・HV/145ps［184ps］、燃費22.8km/L（EX）

　3位はアコードEX（ホンダ）。

　価格は465万円と高いが、全長が4900mmのLサイズボディによって後席も広い。

　ハイブリッドのe：HEVは加速が滑らかで、WLTCモード燃費は22.8km/Lと良好だ。カーナビや本革シートなどの装備も充実している。

　4位はマツダ6（マツダ）。

　全長が4865mmのLサイズセダンで、XDプロアクティブは、実用回転域の駆動力が高い直4の2.2Lクリーンディーゼルターボを搭載する。

　燃料代はノーマルガソリンエンジンのマツダ2と同等だ。フルモデルチェンジが近づいたが、価格は350万9000円で機能のわりに安い。

　5位はWRX S4 STIスポーツR EX（スバル）。

　価格は477万4000円と高いが、セダンでは最高峰の走行性能を発揮する。

●コスパのいい日本のセダンTOP5
・1位…スバル インプレッサG4
・2位…トヨタ カローラ
・3位…ホンダ アコード
・4位…マツダ マツダ6セダン
・5位…スバル WRX S4

Comments

5ナンバーサイズでしっかり造ればもっと多く売れる

みんな昔は5ナンバーでまずまずの性能で安かったから売れてたのに、今は無駄にデカくてぼってりダサくなったから国産セダンの人気がなくなり若者がクルマから離れたんだよ。