日本車はかつてさまざまな外車を模範としつつ、欧米のクルマに負けないレベルに発展したワケだが、そんな日本車が師と仰ぐと“思われる”クルマを勝手に紹介!!(本稿は「ベストカー」2013年6月26日号に掲載した記事の再録版となります)
構成:編集部
マルチリンクサス アイドリングストップ ヒルスタートシステム…… 今や「基本の技術」のルーツとなったクルマたち
■マルチリンクサス
メルセデス190E。クルマとしても従来のメルセデスのイメージを変えるスポーティさが売りだった
走行性能に大きな影響を及ぼす足回りの話。BMW1500のストラット、セミトレ採用以降、多くの高性能車にこのサスレイアウトが見られたが、その流れが1980年代後半から変わってくる。
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みんなのコメント
今はアイドリングストップの採用をやめるメーカーが増えているのに。
1880年代からあったんですよ(笑)
良く知ってますね
校正するヤツはおらんのか
いつもいつも