約317万円で買える！ ホンダ最新「ステップワゴン」に反響集まる！ 「装備も十分」「車酔いしにくい工夫が嬉しい」「乗り降りがラク」の声も！ 最安モデルに注目！

■ホンダ「ステップワゴン」の最安モデルに反響集まる！

ホンダのミドルクラスミニバン「ステップワゴン」は、ゆったりとした室内と優れた実用性で、特に子育て中の家庭から高い支持を受けているクルマです。

2022年5月に登場した6代目モデルは、「素敵な暮らし」をコンセプトに掲げ、家族の多様な生活シーンに寄り添う使いやすさが魅力となっています。

そんなステップワゴンのなかで最もお手頃な「AIR FF」に対して、ネット上では多くの反響が集まっています。

グレードは大きく分けて2種類あり、シンプルで洗練された「AIR（エアー）」と、重厚で高級感漂う「SPADA（スパーダ）」が用意されています。

スパーダにはさらに上質な「PREMIUM LINE（プレミアムライン）」も設定されています。

パワートレインは、1.5リッター直列4気筒VTECターボエンジンと、2リッターガソリンエンジンに2モーターを組み合わせたハイブリッド「e：HEV」の2タイプがあり、なかでも最も手頃なのはAIRのターボエンジン／FFモデルです。

ボディサイズは全長4800mm×全幅1750mm×全高1840mmで、ホイールベースは2890mm。

室内は長さ2845mm×幅1545mm×高さ1425mmと、ミドルクラスながら広々とした空間が確保されています。

外観はシンプルで清潔感のあるボックス型デザインが特徴で、初代や2代目を思い起こさせる縦型のリアランプや、控えめながら上質なメッキ加飾が印象的です。

ボディカラーは「フィヨルドミスト・パール」「プラチナホワイト・パール」など5色から選べます。

内装はブラックまたはグレーのファブリックシートで、触れる部分に柔らかな素材を使い、落ち着ける空間に仕上げています。

シートは標準で3列7人乗り仕様ですが、オプションで2列目を6：4分割ベンチシートにすれば8人乗りにも対応可能です。

さらに、「両側パワースライドドア」や2列目のキャプテンシート（両側アームレスト付き）、3列目を床下に収納して荷室を広げる機能など、エントリーモデルながら便利さが詰まっています。

くわえて、乗り物酔い対策として、視界を広く保ち水平線を見やすくする設計が施され、頭の揺れを減らす工夫もされています。

ネットでは「子供が酔いにくいのが助かる」「開放感があって長距離も快適」と好評です。

安全面では「Honda SENSING」が標準装備され、衝突軽減ブレーキや車線維持支援、渋滞時の運転支援などが揃っています。駐車をサポートするセンサーや誤発進を防ぐ機能も備わり、「初心者でも安心して乗れる」との声も聞かれます。

パワートレインは1.5リッターVTECターボエンジン（最高出力150PS、最大トルク203Nm）で、CVTとFF（前輪駆動）を組み合わせています。

燃費はWLTCモードで13.9km／Lと、ミニバンとしてはまずまずの燃費です。

この「AIR ターボエンジン／FF」の価格（消費税込み）は316万9100円です。

ネット上では、「この価格でこの広さはコスパ抜群」「家族で使うなら十分すぎる」と評価する声が多く、「シンプルだけど必要なものは揃ってる」と満足度の高さがうかがえます。

一方で、「内装にもう少し高級感が欲しい」「ハイブリッドと迷ったけど予算でAIRに」という意見も見られます。

ステップワゴン AIR FFは、広さと実用性を手頃な価格で実現した1台です。

「子育て世代にぴったり」「乗り降りしやすくて毎日が楽」と、日常使いでの便利さを喜ぶ声が目立ちます。

家族での移動を快適にしたい方にとって、魅力的な選択肢といえるでしょう。

Comments

[vej********]

むしろ最安で300万軽く超えている事が驚き

[aoi]

出た時は299万だったのに結構高くなってしまった印象。これに限らず最近のホンダの価格設定は強気すぎるというかトヨタ、マツダ、スバル等と比較して割高傾向な気がする。。ユーザーとしてはもう少し頑張ってほしいです。