野田～印西の国道16号“絶望的渋滞”が変わる!? 動き出した「千葉北西連絡道路」に反響多数「はよして」「パンク状態」夢の信号ゼロ道路が“概略ルート”決定へ

■3回目の千葉北西連絡道路検討会が開催

　千葉県北部で整備検討されている新たな高規格道路「千葉北西連絡道路」計画に、ネット上などでも反響が集まっています。
　
　一体どのような道路で、どのような声が上がっているのでしょうか。

　千葉北西連絡道路は、野田市～印西市をむすぶ、国道16号の広域的バイパスです。

　国道16号は野田市・柏市・我孫子市にかけて、地域の交通需要を一手に担っています。両側を川に挟まれているという特異な地形条件も背景にあり、他にまともな道路がほとんどありません。

　どこもかしこも絶望的な渋滞に悩まされている状況で、生活移動としても、トラック輸送としても、ほぼ使い物にならない状況です。これを打開するために、立体交差で「信号ゼロ」が基本の高規格道路を整備する機運が持ち上がりました。

　印西市では、外環道～成田空港で整備中の「北千葉道路」に接続予定。さらに将来的には、野田市から東北道へつなぎ、さらに「埼玉新都心線」に直通して大宮まで直結する構想「核都市広域幹線道路」もあります。

　外環道・圏央道という2大環状ルートの中間に取り残されたエリアを救済する構想の「筆頭格」として、もっとも話が動いている路線のひとつが、この「千葉北西連絡道路」です。

　気になる進捗ですが、概略ルートを決める「計画段階評価」が始まっています。ここで2回ほどの地域アンケートによって概略ルートが決定したあとは、都市計画決定と環境アセスメントの手続きが進められ、完了すればいよいよ事業化待ちという段階になります。

　ことし2月には委員会でアンケート実施に向けた課題整理が行われました。10月は地元でパネル展示も行われ、その計画の周知が進んでいます。計画段階評価は2024年度の計画にも盛り込まれているため、来年3月までには何らかの動きがありそうです。

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　長年ずっと課題だった千葉県先端部の渋滞問題。根本解決を図る大バイパス計画の進展に、ネット上では「16号の渋滞がひどすぎる」「パンク状態だもんな」「はよして」と期待する声が見られます。

　なかには「利根川沿いの農免道路は信号無いから便利だけど、狭すぎてよくクルマが落ちてるよね」「農免道路を広くしてくれたらそれでいい」といった意見もありましたが、千葉北西連絡道路はまさに農免道路をトレースするような利根川付近のルートが想定されています。

　なお、こうした新ネットワーク道路計画につきものですが、「開通するころにはもう生きてないかな」「完成する時には免許返納してそう」という、遠い目のコメントも見られました。

Comments

[イソップ]

何十年先のコトだろうね。

[kym********]

やったほうが100倍マシだけど、あの地域の渋滞って、常磐道の柏インターと柏市街の交通がパンクしていることが主要因で、効果は限定的では？印西も人口増えているけど、我孫子印西からのアクセスで交通量が飽和していますって感じじゃないんですよね。

流山インターから柏市街へのアクセスを良くするのと、呼塚、柏インター間の拡幅をやって欲しい。あとはセブンパーク周辺の渋滞。まあ無理かな。

実はこの話、圏央道の線形が悪いのが痛い。圏央道のコースを決める時、16号の交通を逃す機能にもっと配慮すべきだった。某議員が茨城のコースを歪めたって噂はありますが。