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いよいよ!「日本一デカい交差点 立体化」通行方法が発表 「計16車線」って一体どーなるの!?
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仙台の巨大交差点「箱堤」まもなく立体化

 国土交通省 仙台河川国道事務所は2024年12月20日、国道4号「仙台拡幅」事業のうち「箱堤」交差点立体化のウェブサイトをリニューアル。今年度内に予定している立体化後の通行方法について公表しました。

上部工が架かった直後の箱堤交差点(画像:仙台河川国道事務所)。

 仙台拡幅は、仙台市の南北を貫く国道4号「仙台バイパス」の改良事業です。同バイパスは1日8万台以上が通過する東北で最も交通量が多い幹線道路で、渋滞緩和や事故防止を目的に進められています。

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みんなのコメント

15件
  • 田村幸祐
    日本一大きい交差点は、ここの南に有る「六丁目交差点」のはずですよね。
  • 甚家 多志翁
    こんなの作った所で、利府街道との交差部分で二車線に減少、更に岩切から鶴ケ谷の度重なる信号の解消がない限り、渋滞は絶対緩和されません。残念でした。無駄にお金使っちゃいましたね。折角三車線にした最後の部分、何故一度二車線に絞ってから右折車線にするのでしょう?始めから右折車線としておけば、もう少し緩和されるのに。三車線も、市名坂もしくはダイシンの交差点まで延ばしてほしい。じゃないと、やっぱり緩和なんて絶対しない
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