メルセデス・ベンツ、CLAやBクラスにPHVを追加。コンパクトカーの電動化を加速

Mercedes-Benz CLA 250 e Coupe ＆ Shooting Brake / B 250 e

メルセデス・ベンツ CLA 250 e クーペ＆シューティングブレーク／B 250 e

新型GLAにもプラグインハイブリッドを追加予定

メルセデス・ベンツはCLA及びCLAシューティングブレーク、Bクラスにプラグインハイブリッド仕様を追加。本国での受注をスタートし、2020年夏より市場への導入を開始するという。価格はCLA 250 e クーペが4万2453.25ユーロ（約516万円）、CLA 250 e シューティングブレークが4万3191.05ユーロ（約525万円）、B 250 eが3万9347.35ユーロ（約479万円）。

また、間もなく２代目GLAにもプラグインハイブリッドを設定すると発表した。

システム出力218hp＋システムトルク450Nm

今回３車種に新たに設定されたプラグインハイブリッド（同社は「EQ パワー」と呼ぶ）は、すでに本国ではAクラスとAクラスセダンに搭載していたシステムを共有する。

160hp／230Nmの1.33リッター直列4気筒エンジンに75kWの電気モーターを組み合わせることで、システム出力218hp、システムトルク450Nmを発生する。

電気だけでおよそ70kmを走行可能

容量15.6kWhの高圧リチウムイオンバッテリーを搭載。満充電の場合、電気のみでも70km超の航続が可能で、140km/hまで加速できる。

バッテリー残量10%の場合、出力7.4kWの交流（AC）ウォールボックスを利用すれば1時間45分で“満タン”に。出力24kWの直流（DC）充電の場合は、25分で80%までチャージすることができる。

コンパクトカー生産拠点も順次操業を再開

また、排気系や燃料タンクなどの配置を最適化することで高圧バッテリーやモーターによる空間犠牲を最小限に留めた。荷室容量は内燃機関搭載モデルとほとんど変わらないという。エンジンの始動はモーターで行なうため、12Vのスターターを装備しないコンパクトな設計となっている。

メルセデス・ベンツのコンパクトモデルの生産拠点であるラシュタット工場は、新型コロナウイルス感染症（COVID-19）対策により一時稼働を停止していたが、2020年5月4日より順次再開。当面は1シフト制での操業とし、情勢に鑑みながら生産規模を戻していくという。