【試乗】プジョー508と508SWはアグレッシブなフォルムとしなやかな乗り心地の仏プレミアム

大胆なデザインでサルーン＆ステーションワゴンの概念をすべて変える。そんなコンセプトで登場したプジョーのフラッグシップモデルとなる508＆508 SW。果たしてその真価はどこにあるのか、両車に乗り比べて検証してみた。（Motor Magazine 2020年7月号より）

新コンセプトを採り入れオーソドックスなセダンから脱却
2010年代前半あたりまでは、フランスの各メーカーも大、中、小のセダンをキッチリ揃えていた。

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購入者です。レーンキープなどの自動運転技術など安全装備については一気にレベルを上げてきました。サスの動きもしなやかで、ディーゼルはスポーティというより安楽。スタイリングも攻めていて、国産セダンＤセグが値上がりしている中コスパとしてはとても良いと思います。ただ、プレミアムカーではないので、インテリアのプラスティックはマツダ6より目立ちますし、メーターの液晶やステアリングは3008や5008と共通でコスト配分は結構割り切ってますね。ちなみにFOCALプレミアムサウンドはバランス重視の音です。