高性能車は「AWD」の流れに逆行！ ホンダがハイパワースポーツにも「FF」を採用し続けるワケ

　この記事をまとめると

■ホンダはなぜ高性能車にもFFを採用するのかについて考察する

■ホンダは「マンマキシマム・メカニズムミニマム」を重視している

■FFを突き詰めた究極の姿をタイプRに見ることができる

　FFは「マンマキシマム・メカニズムミニマム」の構想にうってつけ

　ホンダのクルマづくりは、シビック誕生のころから、「マンマキシマム・メカニズムミニマム」であることを重視している。そこから、シビック・タイプRのような車種も、当然ながら標準車と同様の前輪駆動（FWD）になっている。

Comments

ホンダがスポーツカーを大事にしないから。
どんなモデルも作りっぱなしで、熟成発展させずにヾ( ﾟ⊿ﾟ)ﾎﾟｲｯする経営陣に問題がある。

いや、製造ラインがスポーツ用の4WDに対応出来ないだけじゃないの？
低床ミニバンも全高が高い車両に対応出来なかっただけですからね。
シビックやインテグラはNSX等と違いラインに流すので対応出来る新設ラインじゃないと無理です。

FRのラインなら4WDもFFも対応しやすいけどFF専用ラインは難しいです。