現在位置： carview! > ニュース > 業界ニュース > なぜ「ボタンシフト」採用？ 新型「ステップワゴン」は異なる方式のワケ！ 多様化するシフト事情とは

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    やはりレバー式の方が直感的に動かせて良いですね
    ボタン式だとしばし動作を考えてしまいますよ
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      ボタンだらけの誤操作助長装置。
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        どうでもいいけど、ATなら「シフト」じゃなくて「セレクター」だろ。
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          新しい事をすると反対意見が出て当然。でもねこれ慣れてくるとこれはこれでいいよ。ただ、私のCR-V、「P」の所の文字が剥がれてきてる。残念なホンダクオリティ😅
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            なんか無理して意地でもボタン方式にしたかったのがひしひしと伝わってくる。
            一生これからホンダ車だぜって方には良いでしょうが、メーカーにこだわらず買い換える方には良い考えではないですね。
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              どうもメーカーは、故障、修理の回数を増やそうとしているような気がします。
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                さすがにそこはいじってはダメなのでは。
                慌てた時、間違えるよ。
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                  一々書かないが、ホンダ自身が「ストレートタイプが使い易い（＝安全）とゲロしている。
                  こんなことより自動停止装置を付けるべきではないか。そこまで行かずとも、二輪車のようにキルスイッチくらい付けろ。そうすりゃあ池袋の事故も起きなかった。あるいは死亡事故には至らなかった。
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                    この記事何回目？
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                      売れないよ。ノアヴォクに惨敗さようなら！
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