現在位置: carview! > ニュース > 業界ニュース > 【山本健一とロータリーエンジン】ル・マン24時間への本格参戦と悪戦苦闘の日々[第8回]

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  • 優勝が間違いないとき止まらないかドキドキしながら見てたな〜
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    • 「ロータリーが優勝したから、翌年からロータリー禁止になった」と思っている人がいるみたい。
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      • ミッションが、もてば4ローターで
        800馬力を出力していた。
        今現在もNA2ローターで
        400馬力を出しているショップは
        聞いたことがない。
        マツダの技術力に脱帽です。
        2ローターで400馬力だす方法
        教えて~マツダさん🙇‍♀️
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        • レギュレーションで優遇されていたくせに競争も出来ずに、ただ走ってただけで優勝だよ

          ヤフコメ民は当時のこと知らないだろうけど・・・
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          • ルマンの汚点
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            • 現役当時、国内の耐久レースで甲高い音でひとりIMSAクラスで中位走って全く注目度なかったけどね、最近はやたらと神格化されてるのが不思議です。エンジン音がうけてるのかな?
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              • マツダスピードの故大橋孝至さんの貢献に触れてない
                記事としては不充分極まりない
                マツダスピードが元々販社のマツダオート東京だからか?
                いくらお前らがタマ作ろうがルマンにエントリー出来なかったら栄冠はあらへんわい!
                なしてマツダスピード解体して貢献者の大橋さんを社外に追い出さんといかんのや
                それからマツダというメーカーが大嫌いになりました
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