パトカーや消防車だけじゃない！ 意外に多い「緊急走行」が認められているクルマとは

　ガス漏れや漏電、水害の対策などのために出動する緊急車両も！

　パトカーや消防車、救急車などの『緊急車両』には交通ルールが一部免除される「優先通行権」があるのはご存じのとおり。

　緊急車両が緊急走行時に近づいてきた場合、一般のドライバーはその進路を妨げずに走行することが義務づけられているが、パトカー、消防車、救急車以外にも、緊急車両はけっこうある。

　道路交通法によると、緊急車両（緊急自動車）とは、「消防用自動車、救急用自動車その他の政令で定める自動車で、当該緊急用務のため、政令で定めるところにより、運転中のものをいう」と定義されている（第39条）。

　詳しくは、道路交通法施行令13条1項に定められている公安委員会が指定した車両となり、それには下記のクルマも含まれている。 (1)電気事業、ガス事業その他の公益事業において、危険防止のための応急作業に使用する自動車

　電気事業者、ガス会社などは民間企業だが、ガス漏れや漏電、停電などの電気の復旧など、公益事業の応急作業に向かうクルマは、緊急車両として認められている。

(2)水防機関が水防のための出動に使用する自動車

　近年増えている水害の対策のために出動するクルマも緊急車両。

(3)輸血に用いる血液製剤を販売する者が輸血に用いる血液製剤の応急運搬のため使用する自動車。移植用の臓器の搬送車

　人の命を救うために、一刻も早く現場に向かう必要があるクルマも当然緊急車両だ。

(4)ドクターカー

　事故現場や急患のもとへ、救急専門医を乗せて現場に向かうドクターカーも近年増えてきている。

(5)NEXCOのハイウェイパトロールカー・JAFのレッカー車

　道路の管理者が使用する自動車のうち、道路における危険を防止するための応急作業に向かうクルマも大事な存在。

(6)JRなど鉄道会社の車両

　鉄道事故などが起きた際に現場に急行する鉄道会社のクルマも、緊急車両として認められている。 その他、自衛隊の警務車両や、都道府県知事の救援活動用司令車、交通事故総合分析センターの事故例調査に出動するクルマ、電気通信事業者（電話会社）の移動電源車なども、緊急車両の一部だ。

　いずれにせよ、緊急車両は人命救助や事件、事故、災害などの救援のために出動するクルマなので、これらのクルマがサイレンを鳴らし、回転灯を点灯しながら近づいて来たら、速やかにクルマを左側に寄せて、速度を落とし、進路を譲ること。

　緊急車両の進行を妨害した場合は、「緊急車妨害等違反」（違反点数1点　反則金6000円＝普通車）となる。

　これはクルマやバイクだけでなく、自転車＝軽自動車でも対象。「歩行者優先」の原則があっても、緊急車両の方が優先されるので、要注意。

　緊急車両は、大事な使命のために「優先通行権」を与えられているクルマなので、みんなで道を譲って、少しでも早く現場に到着できるように協力しよう。

Comments

妨害罪は一発免停でいいよ。
交差点で急ブレーキかけさせられてる救急車をよく見かけるようになった。

自衛隊の場合、警務隊だけでなく業務隊の保有する救急車(消防などでも用いられる2B救急車ベース)や各部隊長用の73式トラック、救難隊の場外救難車、衛生隊のもつ野戦救急車、NBC対策車等も緊急車両指定を受けています。そう言えば、海上保安庁は緊急車両を持っていそうなのに持ってないんですよね。