ダイハツ・タントとスバル・シフォンの10万台超をリコール…スタビライザが折損

ダイハツ工業は5月23日、ダイハツ『タント』とスバル『シフォン』のリコールを国土交通大臣に届出した。

不具合の内容は、フロントスタビライザにおいて製造工程の管理が不適切なため、パイプ内部に塗装前の化成液が多量に残留し、水素脆化によって強度が低下している可能性があるという。そのため、走行中の捩じり力によってスタビライザが折損するおそれがある。

改善策としては、全車両のフロントスタビライザの識別ペイントを確認し、該当する生産工場製のものは良品と交換する。

リコール対象となるのは、2019年6月24日から2020年1月8日の間に生産されたダイハツ・タントとスバル・シフォンの計10万4471台。不具合件数は123件報告されているが、事故は発生していない。発見の動機は市場からの情報によるもの。

Comments

[hig********]

スタビライザは、例えばテスラの制御ソフトの遠隔更新とか小手先の話ではなく、サスペンションの基本中の基本ですよ。それが「走行中の捩じり力によってスタビライザが折損するおそれ」があるとは情けないにもほどがある。少々重量が増えてもパイプではなく無垢のシャフトにしなさい。

[kok********]

スバルのオイルコントロールバルブからの油漏れは重大事故につながるのに放置しているのは何故？？