［オノエンスターEV・10.5］大型路線EVバスのバッテリーがカラッポになるまで走る!!

　バスマガジン本誌で数回に渡って試乗インプレッションを紹介した、オノエンスターEV・10.5。最近全国で注目度の高い、大型の電気バスだ。すでに走行性能、快適性能は大満足の新世代のバス。

　しかしあちこちにガソリンスタンドがあって、いつでも給油できる内燃機関のバスと違い、もっとも気になるのはその航続距離だ。

　スペック表には明記されているが、なにしろ1台1台走行環境の違いの振り幅が大きい路線バス、「実際は何km走ったら電池がカラになる?」という素朴な疑問を解消すべく、バスマガジンとオノエンジニアリングがチームを組んで限界にチャレンジした。

Comments

そもそも、一般路線バスを高速道路で走らせて何の意味があるのでしょうか？　せめて実際の路線バスの走行パターンで走らないとね……

残念ながらＥＶはまだまだ。
充電時間と航続距離。

３０ｋｍを往復し（約時間半）、折り返し場で３０分充電。
２時間で１往復しかできないって経営的にどうかな？
１日にしたら、何台保有台数が増えてしまうのか。
多分、今の世の中の生き方を変えれば可能ですが・・・。

今のところ、燃料電池が有力ですが、日野ブランドではなくトヨタブランドで走っている所を見ると、またまだ実験段階。