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普段の移動を心地良く フォルクスワーゲンID.4 GTX 長期テスト(最終) 気を揉んだソフト
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積算2万3599km 間髪入れず放たれるパワー

2万km以上をともにしたクルマとのお別れは、なかなか寂しい。GTXを掲げるID.4が、フォルクスワーゲンの主張通りグランドツアラーとして現実的な仕上がりにあるのか、じっくり堪能してきただけに、なお一層といえる。

【画像】日本でも発売 VW ID.4 ボディ違いのID.3とID.5、バズ ゴルフとポロも 全155枚

筆者にとって、ID.4 GTXで最も満足していたのが、パワートレインの力強さ。2基の駆動用モーター合計での最高出力、298psは伊達ではなかった。0-100km/h加速6.2秒という俊足を簡単に引き出せ、軽くないボディを活発に動かすことができた。

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みんなのコメント

4件
  • BEVを購入するならVWグループのクルマかな。
    アメリカ発某中国メーカーのモデルSEXYとは
    大違い。
  • なんでいちいちヒートポンプをオプションにする必要があるんだよ
    セコいのー
    どこもヒートポンプは標準なのに
※コメントは個人の見解であり、記事提供社と関係はありません。

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