合流は１台置きに……の「ファスナー合流」がコレだけ伝えられているのにまだブロックする意地悪車がいる！ ただし残念ながらブロックを罪に問える法はなかった

　この記事をまとめると

■高速道路での合流時にNEXCOは1台ずつ交互に行う「ファスナー合流」を推奨している

■道交法では具体的な方法やタイミングまでは定めていない

■合流地点で発生した事故の過失相殺率は合流車7割・本線車3割が基本

　合流してくるクルマをブロックしても罪には問えない

　高速道路などで、支線から本線に合流するときのタイミングは、いまだに個人差が結構大きい。NEXCOでは、加速車線の先頭まで進み、規則正しく1台ずつ交互にファスナーのように合流する「ファスナー合流」を推奨している。

Comments

[kok********]

直前で指示器出したりする人も多いと思う。やはり優先は優先なので入りたいなら意思表示をしないとね。それと指示器だしてるつもりだろうが、真横で出されてもわからんと思う。何にしても早めの指示器を出すことである。

[lov********]

そもそも本来の合流の仕方がわかってへんドライバーが多すぎでしょ。
渋滞時は加速車レーンの1番前から合流するのが普通なんですけど。
それを我先に途中で合流すから事故や余計な渋滞がするんよ。
あと乗用車の運転手さん、あなたの車が速いのはわかってるねん。けど無理やり死角になった内側からトラックの前に割り込むんはヤメて。ほんまに迷惑です。