「純正フェンダーで11Jのワイドホイールを飲み込む！」若きオーナーの情熱がほとばしるGVBインプレッサ改

これが純正フェンダーの限界か！？

ワイドホイールを華麗に収めたスマートシルエットに脱帽

ジャンルレスの様々なカスタム&チューニングカーが集結した「Street Wheelers Spring Session 2021」の会場で、独特の存在感を放っていたのがこのGVB型インプレッサだ。

現在20代後半というオーナーは、高校生の頃に新車デビューしたGVB型に一目惚れ。「いつかGVBを買いたい」という想いを胸に抱き続け、今から5年ほど前に念願叶ってフルノーマル状態の中古車両を購入。以後、自分好みにカスタマイズを進めている最中とのことだ。

コンセプトは「純正らしさを残しつつ、さりげないUSテイスト」というもので、オレンジのマーカーを備えたUSヘッドライトやブラック仕様のフェンダーガーニッシュなど、北米仕様を感じさせるメイキングが随所に散りばめられている。

見どころは多いが、最大のトピックはやはりホイールチョイスだ。純正フェンダー(フロント爪折り／リヤ干渉部のカット)のまま、18インチのリム幅11Jでオフセット＋30という、攻めたサイズのアドバンレーシングGTを見事に収めているのである。

タイヤは255/35-18サイズのアドバンネオバを引っ張りで組み付ける。それでも標準的な足回りのセットでは11Jを飲み込むことは難しいため、アフターの調整式アーム(リヤアッパー：クスコ／コントローエルアーム：フラットウェル(86用)／ロアアーム：フラットウェル)を全投入。引っ張りタイヤ＋ネガティブキャンバーの組み合わせによって、この履きこなしを実現しているのだ。

一方の心臓部は、COBBのインテークキットとHKSのリーガマックスプレミアムマフラーで吸排気環境を最適化したライトチューニング仕様だ。ブラックのインタークーラーパイピングがエンジンルームを渋くまとめあげる。

個性的なアウターフィンを有する前置きインタークーラーは、アメリカのPerrin Performance(ペリンパフォーマンス)製のキット。オーナーのパーツチョイスに対する強い拘りが見え隠れする部分だ。

室内は純正然とした仕上がり。ステアリングにはナルディクラシックを、ドライバーズシートにはブリッドのプレミアムブランド“edirb”の042をそれぞれ導入し、ドライビングポジションの最適化を図っている。

発展途上とはいえ、とても純正フェンダー仕様とは思えないフォルムを実現したGVB型インプレッサ。さらなる進化が楽しみな1台だ。


PHOTO：土屋勇人（Hayato TSUCHIYA）

●取材イベント：Street Wheelers Spring Session 2021 in アルツ磐梯

Comments

爪折りしてカット加工してたらただの純正って言うより純正加工フェンダーだよね。

このスタイリングなら無理に加工して11Jじゃなくても良かったのでは？
かなりの深リムホイールにしたいならまだしも。　10J位で余裕のあるセッティングにしても
良いかなぁ、と思いました。（カスタムは基本個人の自由ですけどね(^^)）