話題の「デリカミニ」の使える度がヤバイ！ 大人２人＋愛犬の泊まり旅の荷物が余裕で積める衝撃

　この記事をまとめると

■軽自動車は室内空間優先のパッケージングとなるがラゲッジスペースの使い勝手を検証

■今回は大人気の三菱デリカミニで荷物の積載性を確認した

■スーパーハイト系軽自動車は後席前方スライドでラゲッジスペースの広さ&奥行きは自由自在

　限られたスペースをいかに有効に使えるかがキモ

　乗用系軽自動車のラゲッジスペースには、大きな荷物は乗せられない……と思っている人も少なくないはずだ。実際、室内空間自慢のスーパーハイト系軽自動車でも、ラゲッジスペースの奥行きはN-BOX410mm～、スペーシア310mm～、タント260mm～、ルークス&デリカミニ290mm～でしかない。

　つまり、小さな軽自動車だからこそ、室内空間優先のパッケージングが重視されているのである。事実、スーパーハイト系軽自動車の後席居住空間は、身長172cmの筆者のドライビングポジション基準で、N-BOXが頭上に265mm、膝まわり最大420mm、スペーシア同280/340mm、タント同270/355mm、ルークス&デリカミニ250/400mmと、Mクラスボックス型ミニバンの2列目席に迫る、広すぎるほどの空間を持っている。フロアもフラットだから、後席ふたりがけでの居住感覚は大型セダンよりゆったりできるほど。

　ショールームにある展示車は、そんな居住空間優先パッケージを自慢するために、スライド機構の付いた後席を最後端位置にセットしていることが多いはず。となると、上記のラゲッジスペースの奥行の「～」を無視した奥行きになり、「これじゃ宿泊を伴うドライブ旅行やアウトドアの荷物などが入らない」とガッカリするだろう。

　とくにわが家のように、愛犬連れのドライブ旅行でペットカートを持っていくとなると、事態はかなり深刻になる。もちろん、後席に一部の荷物を置けばいい……という方法もあるにはあるが、ここではフル乗車も考慮して、あくまで軽自動車のラゲッジスペースに、実際にどのぐらいの荷物が積めるのかの検証を行った。

　が、スーパーハイト系軽自動車を含むスペース自慢の軽自動車のほとんどは、上記の後席膝まわり空間の数値の「～」が示すように、前後スライド機構を備えていて、乗員数、荷物大小によって、後席膝まわり空間とラゲッジスペースの奥行きを自在に可変することができるところがポイントとなる。セダンやステーションワゴンなどのトランク、ラゲッジスペースではできない使い勝手の良さがそこにあるわけだ。

　今回は、いまもっとも新しい軽自動車、スーパーハイト系軽自動車でありながらデリカの名を冠し、アウトドアテイスト、クロスオーバーテイストを満点に、走行性能から特別に仕立てた（4WDの場合）、三菱デリカミニの荷物の積載性を検証してみることにした。ちょうどわが家がデリカミニの試乗、撮影を兼ね、1泊2日のドライブ旅行に愛犬を連れて行くタイミングでもあり、実際にドライブ旅行に出かける荷物の実積載を行ってみた。

　わが家の愛犬同伴の宿泊を伴うドライブ旅行の乗車、荷物の積載フォーメーションは、前席に夫婦、後席の運転席側に愛犬、後席の助手席側に手持ちのバッグやアイスボックスとなる。持っていく大きめの荷物は、夫婦それぞれ用の機内持ち込みサイズのキャリーケース（総外寸高さ540×幅365×奥行き230mm）ふたつと、愛犬用のソフトバッグ、そして路面が熱い時期だからこそ不可欠な、車外の移動で愛犬を歩かせずに済み、ショッピングセンターのハイブランド店でもペット同伴が可能になるペットカート（キャビンと車体本体が分離でき、キャビンを後席に設置できるタイプ。車体本体の寸法は高さ555×幅530×奥行き330mm）が主だ。

　後席の前方スライドとフラットフロアが思った以上に優秀だった

　もちろん、ekクロススペース、ルークスも同寸法のラゲッジスペースは、後席が最後端位置だと、奥行き290mm、幅885mmと、決して余裕あるスペースは言えない。上記の荷物など入りようがないのである。が、クラス最大の320mmもの左右分割後席スライド機構（N-BOX190mm、スペーシア210mm、タント240mm、ルークス320mm）によって、後席を再前端位置にセットしたらどうか。なんと奥行きはこれまたクラス最大の660mm（N-BOX600mm、スペーシア525mm、タント485mm、ルークス660mm）まで拡大するのである。

　ここで、ラゲッジスペースに積み込む、機内持ち込みサイズのキャリーケースの高さ=最大長を思い出してほしい。それが540mmだから、ラゲッジスペースの最大奥行きが660mmのデリカミニ（とルークス）なら唯一、安定して積める、倒して縦にした状態で積み込むことができるのだ。この積載方法が可能なら、キャリーケースの上に柔らかい、軽い荷物を置くことも可能。キャリーケースの横幅を取らないため、ふたつでも余裕の余裕で、ペットカートの車体本体や愛犬用のバッグなども併せて積み込めるのである（写真参照。後席は最前端位置）。

　もちろん、キャリーケースを転がしている状態と同じように、倒さず縦にして積み込めば、奥行きは機内持ち込みサイズのキャリーケースの奥行分230mmで済むから、すべてのスーパーハイト系軽自動車に、それも後席後端位置でも積めることになるのだが、キャスターによって不安定になってしまい、走行中、ガタガタしたり、テールゲートを開けたときに飛び出すなどのデメリットがある。

　というわけで、デリカミニに夫婦と愛犬用の荷物を安定した状態で積み込み、無事、ドライブ旅行に出掛けることができたというわけだ。

　今回、ペットカートは、軽量でコンパクトに畳める一体式ではなく、キャビン（コット＝犬の乗車部分）と車体本体が分離するタイプを持っていったのだが、これが大正解。車体本体は畳んでラゲッジスペースに置き、キャビンは後席に設置。キャビン付属のベルトで固定し、犬を安全に乗車させることができたため、ペットカートのラゲッジスペースの専有面積を極端に少なくすることができたのである。一体式ペットカートと後席用の愛犬用ベッドのふたつを車内に持ち込むより、荷物の積載面でもはるかに効率的といっていい。

　とはいえ、一体式ペットカートのような長尺物を横積みするのは、車幅（荷室幅）が限られた軽自動車にとって苦手項目。たとえば、折り畳み長1005mmの一体式ペットカートを畳んで乗せるのは、そもそもラゲッジスペースのフロア幅が885mmしかないデリカミニでは難しい。斜めにすればなんとか積み込めるものの、それではほかの荷物の積載性が大きく悪化してしまう。

　が、デリカミニ（ekクロススペース、ルークスも同様）の後席を最前端位置にセットすると、奥行を拡大したラゲッジスペースの前端、左部分にちょうどいい凹みが出現。ラゲッジスペースの幅は885mmでしかないのに、折り畳み長1005mmの一体式ペットカートをスマートに横積みすることができたのであった。

　このように、後席後端位置では最小限のラゲッジスペースでしかない軽自動車、スーパーハイト系軽自動車でも、後席を前方スライドさせることで、ラゲッジスペースの広さ&奥行きは自由自在。デリカミニの320mmのロングスライド機構もすごいが、身長172cmの筆者のドライビングポジション背後で、後席を最前端位置にしたとしても、筆者自身がなんとか座れる膝まわりスペースが確保されるのだから、アウトドア派や愛犬家にもぴったり。

　AWDならちょっとした悪路や雪道にも強く、ターボならロングドライブも楽々こなしてくれるスーパーハイト系軽自動車、犬っぽい「デリ丸顔」のデリカミニの”魔法”とも言えるパッケージング、恐るべしである。

Comments

コレがたくさん売れたらパジェロミニやミニカダンガンも復刻して欲しいのです。

そりゃ、積めるだろ…。
それを積めない車を探す方が楽なのでは？