「本州最北の高速」どこまでできた？ “惜しい”断絶7km つながれば東北道まで直結！

新規事業化から2年

　国土交通省東北地方整備局が2024年8月、今年度1回目の事業評価監視委員会を開催。下北縦貫道の一部となる国道4号「野辺地七戸道路」について再評価を行いました。

　下北縦貫道は、青森県のむつ市から七戸町に至る延長約70kmの地域高規格道路です。

　現在はこのうち、むつ南バイパスのむつIC むつ東通IC間3.4kmと、吹越・有戸北・有戸・野辺地バイパスの横浜吹越IC 野辺地IC間25.3kmが開通しています。

　この2区間を結ぶむつ東通IC 横浜吹越IC間は、青森県が事業を進めています。

　今回再評価の対象となった野辺地七戸道路は、国道4号（現道）沿いに、上北道（天間林道路）の七戸北ICと、開通区間の野辺地ICを結ぶ延長7.1kmの区間です。国が事業を進めています。

　東北地方整備局によると、野辺地七戸道路は幅13.5m、設計速度80km/h、交通量1万5600台/日で計画されています。道路整備により所要時間のばらつきが減り、貨幣換算すると50年で約3億円の効果が見込まれるとのこと。また、下北地域への観光客数は年間約1.5万人、観光消費額は年間約3.3億円の増加が期待されるといいます。

　全体事業費は290億円。2022年度に事業化されたばかりであり、2024年3月末時点の用地進捗率は0％、事業進捗率はまだ1％程度です。測量は終えており、2024年度は全区間で道路設計を進めています。今後は設計や各種調整が済んだ区間から、用地調査に着手する予定としています。

　この区間が開通すると、東北道から八戸道・百石道路・第二みちのく道路・上北道を経由して下北半島までが高規格道路で結ばれます。

Comments

[gol********]

六ヶ所村や大間、東通原発の整備を考えると道路が整備されてなさすぎて驚いている。
各施設へのアクセスもそうだが、避難道路として整備はマストなはずだが遅すぎやしないか？

[swe********]

大湊線も青い森鉄道に移管か廃止だな