買う気なら「その前」に読んでほしい！ マツダCX-30のSKYACTIV-X搭載車で雪も雨も晴天も乗り越え1500kmリポート

発売から2年で2回の改良を受け「気持ちいい」エンジンに進化

　マツダの新世代を担うコンパクトカーとして2019年5月に発売された「マツダ3」。それと同じプラットフォームを用いて、同年10月に発売されたクロスオーバーSUVが「CX-30」だ。この2モデルがもっとも注目されたトピックは、マツダの技術陣が世界で初めてガソリンエンジンでの「圧縮着火」を実用化した「SKYACTIV-X（スカイアクティブ・エックス）」ユニットを与えられたことだ。

Comments

素直にSKYACTIV-Gを選ぶのがいい。決してパワフルではないが、必要十分なエンジン。
そもそも、今のマツダは動力性能で選ぶ会社ではないと思う。内外装の異常なコストパフォーマンスに魅力を感じる。
四駆性能も意外と高かった。それにはGVC も影響しているのだろうか。

燃焼方式は手段のはずなのに、それが目的化している感じ。わざわざextra cost を払う人は先ずいないでしょ。