差は想像以上に歴然 攻め込む自信が高まる
基本的な特性は、ある程度理解している。高速コーナーでボディロールを最小限に抑えれば、タイヤとアスファルトが接する面積が維持され、高いグリップ力を保てる。旋回速度が高まり、ラップタイムも縮まる。
【画像】シャシー調整を極める ポルシェ911 GT3 RS 競合のハイパフォーマンス・モデルと比較 全125枚
すべてのコーナーの条件が理想的で同じなら、ダンパーを伸縮と伸長でそれぞれ+4にし、一番引き締めれば良いのかもしれない。ポルシェ911 GT3 RSの設定は終了だ。
ところが、路面温度が低く若干滑りやすい状態では、クルマの挙動が尖すぎると感じるはず。操る自信を抱きにくくなる。
複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう!
愛車を賢く売却して、購入資金にしませんか?
複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう!
愛車を賢く売却して、購入資金にしませんか?
愛車管理はマイカーページで!
登録してお得なクーポンを獲得しよう
みんなのコメント
この記事にはまだコメントがありません。
この記事に対するあなたの意見や感想を投稿しませんか?