冬本番 新しいブリザック「VRX3」 どんな所がスゴイのか？

ブリヂストンの新スタッドレス登場

執筆：Shinichi Katsura（桂伸一）

撮影：Yoshihisa Miyazawa（宮澤佳久）、ブリヂストン

4年ぶりに生まれ変わったブリヂストンの新作スタッドレスは「ブリザックVRX3」。

2017年誕生の従来型ブリザックVRX2から、氷上性能を20％、摩耗性能は17％と向上させたその技術は、およそ2世代=“8年分の進化”と言われる。

さらにスタッドレスとしての“効き味の持続性”でも進化したという。

Comments

過信は、禁物ですよ

東北でも太平洋側なので、雪は少なく、重く燃費も悪い４駆はパスし、その代わりタイヤはいいものを、と今冬ＶＲＸ３を買って履いています。

ドライ／ウエット路では、サマータイヤと大きな変化なく、スタッドレスタイヤ特有のよじれる感覚はありません。きれいに曲がりきれいに止まります。燃費低下は６～８％といったところでしょうか。唯一気になったのは、走行中の高周波共鳴音です。１輪からだけして、最初はブレーキの故障かと思ったのですが、問題なく、路面の状態によって聞こえないこともあります。

溶けかかった雪坂道でも、いくらかの空転はありましたが、登り切ることもできました。（以前履いていたＤＳＸ２では無理でした。）

表面が溶けたアイスバーンにも遭遇しました。停止状態からの発進で、結構な空転があり「ヤバイ」と思いましたが、実際は１秒もかからずにトラクションが掛かり、後続車への迷惑も最小限に済んだと思います。

お勧めです。