軽自動車の販売ランキングは近年にない激戦！ N-BOX・スペーシア・ムーヴのトップ争いの行方

　この記事をまとめると

■2025年8月度の新車販売ランキンが発表された

■登録車においては大部分をトヨタ車が占めた

■これからの時期は年間の販売台数を稼ぐための販売活動が本格化してくる

　８月度の新車販売ランキングが発表された

　8月は全国的に夏休み真っ盛りであり、ディーラーもお盆に長期休業して稼働日数が少ないこともあり、年間を通じても新車販売台数がもっとも少ない月となるのが一般的である。そのようななかでの車名（通称名別）販売ランキングは、全体の販売台数が少ないからこそ、意外な車種が上位にくることもあり興味深いものとなるのだが……。

　そんな想いをはせながら、自販連（日本自動車販売協会連合会）から登録車、全軽自協（全国軽自動車協会連合会）から軽自動車それぞれの、2025年8月単月締めでの車名（通称名）別新車販売ランキングを見ると、登録車のみではトップ10のうち8車がトヨタ車という、ここのところお決まりのトヨタ一強であったのだが、軽自動車のみのランキングでは、トップ3のなかで激しいデッドヒートが展開されていた。

　軽自動車だけではなく、登録車も含めた全体でも販売トップとなったのは、相変わらずの常連であるN-BOXで、1万4936台を販売した。これに総合及び軽自動車のみでも同じ2位につけるのがスズキ・スペーシア（1万1478台）、3位ダイハツ・ムーヴ（1万847台）と続いていた。2位スペーシアと3位ムーヴとの差はわずか631台となり激戦だったことを物語っている。

　事業年度末の3月や、事業年度締め上半期末となる9月といった増販期には、軽自動車のみのランキングでは、過去にN-BOXが2位（たいていスペーシア）に圧倒的な差をつけてトップとなることも多かったが、ここ最近はそれほど目立った台数差をつけることはかなり少なくなった。そのなかで、ムーヴがここのところ2位の常連であったスペーシアにわずか631台まで迫り3位になっているのである。

　ムーヴは2025年6月に新型が登場し、発売日から1カ月で累計受注台数3万台を達成しているので、バックオーダーをさばくためにも、8月としては異例の出荷体制をとり、新規届け出台数が多くなり台数を積み増したように見える。ただ、全軽自協統計におけるムーヴには、派生車種のキャンバスも含まれている。

　逆にN-BOXやスペーシアは、事業年度締めでの上半期末となる9月実績で販売台数を積み増すためにも、8月はやや数字を抑えてきたのではないかと推測できる。

　軽自動車の販売台数は単純な販売実績ではなく、販売台数の上積みをするためもあり、ナンバープレートを付けただけで（自社届け出）販売台数の上積みをはかり、それがそのまま中古車市場で流通する届け出済み未使用軽中古車が大量に出まわっている。これがいわゆる各単月などにおける販売台数の調整弁ともなっている。ムーヴも派生車種のキャンバスが未使用中古車として大量に出まわっているので、単純にムーヴがよく売れたとするのではなく、内容の吟味も今後は必要となってくるだろう。

　現状では、スズキはハスラー、ダイハツはタフトの未使用中古車が目立つなか、2025年8月にフルモデルチェンジを行った、三菱デリカミニのモデルチェンジ前モデルの未使用中古車も大量に出まわっており、その様子は新型の販売にも悪影響を与えるのではないかというレベルにも見える。ホンダはいまのところ全体でもおとなしいが、半期決算セールとなる9月には台数稼ぎのため積極的な自社届け出を行う可能性が高いので、10月以降はN-BOXの未使用中古車が大量に出まわる可能性も高まっている。

　中古車のローン金利は新車より目立って高いケースが多いので、現金一括払いで軽自動車の新車を購入予定のひとは、未使用中古車の流通状況をこの時期は確認することをオススメする。

　新車はこれからが買い時になる

　登録車ではトヨタ・シエンタが登録車のみで5位、全体で9位に入っているが、前年比で66.1％となっている。これは8月に改良を行っているため、モデル変更の端境期となり、前年比で販売台数を目立って落としているのだが、8月は全体でも新車販売台数は少なめとなるので、ランキングの順位は目立って下がることはなかった。トヨタ・アクアは9月1日に改良を実施しているので、8月の4337台というのは改良前モデルということになるだろう。

　トヨタ・ノア＆ヴォクシーも9月2日に待望の改良を行っている。8月のノア5057台とヴォクシー5122台はいずれも改良前モデルとなるのだが、改良実施直前でも合計1万台オーバーを新規登録しているその様子は、ビッグヒットモデルの貫禄すら感じさせてくれる。

　ホンダと日産あたりが登録車販売ではもう少し目立ってもいいのだが、両メーカーともに軽自動車販売に熱心なので、そこへ販売現場は体力を奪われてしまっているように見える。軽自動車に引かれる形で、登録車でも売れ筋はせいぜいノア＆ヴォクシーが引っ張るMクラスのミニバンまでとなっており、台当たり利益の低い新車ばかり売れており、全方位的に国内販売ではトヨタ一強となっている。

　登録車だけではなく、軽自動車でも本稿執筆時点（9月上旬）ではすでに半期決算セールのだいたいの実績予想がついているはず。ここ最近は軽自動車とて契約月内に登録や届け出を行い、納車までしてしまうことはほぼ不可能となっているからである。

　生産状況はほぼ改善し、納期遅延は全体的にある程度解消しているのだが、働き方改革や働き手不足などが手伝い、新車の陸送やディーラーに届いてからの最終完成検査などに時間を要してしまうことも大きい。それでも軽自動車メインとなるが、上旬に受注できれば月内にはナンバープレートのみなら取得可能なケースもある。

　よって軽自動車は、半期決算セールの最終追い込みをしながら、暦年締め年間販売台数をにらみ、登録車は暦年締めだけではなく、事業年度締めでの年間新車販売台数稼ぎのために、しばらくの間は活発な販売促進活動が展開される。なので、値引き余力はかなり少なくなっているのだが、それでも好条件を引き出しやすい環境が続くことになるだろう。

　2025年8月単月締め車名（通称名）別新車販売ランキングトップ30

　ホンダN-BOX：1万4936台

　スズキ・スペーシア：1万1478台

　ダイハツ・ムーヴ：1万847台

　トヨタ・ヤリス：8818台

　トヨタ・カローラ：8589台

　トヨタ・ライズ：7487台

　ダイハツ・タント：6957台

　トヨタ・ルーミー：6644台

　トヨタ・シエンタ：5964台

　ホンダ・フリード：5697台

　トヨタ・アルファード：5665台

　スズキ・ハスラー：5633台

　トヨタ・ヴォクシー：5122台

　トヨタ・ノア：5057台

　日産ノート：4947台

　日産セレナ：4731台

　スズキ・アルト：4701台

　ホンダ・ヴェゼル：4527台

　スズキ・ワゴンR：4454台

　トヨタ・アクア：4337台

　トヨタ・クラウン：4072台

　スズキ・ソリオ：3989台

　ホンダ・ステップワゴン：3964台

　日産ルークス：3872台

　三菱デリカミニ／eK：3616台

　スズキ・ジムニー：3586台

　ダイハツ・ミラ：3564台

　日産デイズ：3358台

　トヨタ・ハリアー：3242台

　トヨタ・ランドクルーザー：2911台

Comments

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我が家は嫁が初代を気に入り、そこから現行カスタムへとスペーシアを乗り継いでいます。自分も時々運転する機会が有りますが、ターボを選んだのが良かった様で、市街地や郊外、高速道路でも3人乗車で快適に走行出来ます。使い勝手も良く 我が家にとっては丁度良いファミリーカーなので…恐らく次の入れ替え時もスペーシアにすると思います。

[nz]

新型ムーブ興味があって追いかけてるんだけど、記事の熱量と販売現場の感触にはすこし開きがあって、TUBEでお店の紹介してるダイハツショップの販売分析ではタント含め売れにくくなりつつあるダイハツ各車の販売状況側面が見え始めてる8月の分析もある。