受注停止車種が多くてもトヨタの強さは変わらず！ ７月の新車販売台数は「ヤリスシリーズ」がトップ!!

　この記事をまとめると

■2023年7月単月の車名（通称名）別新車ランキングが発表された

■トヨタ車は一部車種の新規受注を再開したことで販売台数が増加した

■新型が公開されたモデル末期のN-BOXは相変わらず強い

　トヨタは強いが相変わらず「受注停止」車種も目立つ

　2023年7月単月の車名（通称名）別新車販売ランキングが、登録車は自販連（日本自動車販売協会連合会）、軽自動車は全軽自協（全国軽自動車協会連合会）からそれぞれ発表された。軽自動車を含めた（含軽統計）総合ランキングを集計すると、6月に続きトヨタ・ヤリスがトップとなっている。

　情報によると、長らく新規受注停止となっていたヤリスクロスがここ数カ月受注再開をしており、しかも納期も比較的短めだったとのこと。「あくまで一時的なものだったようです。思うように生産が進まないなか、メーカーは厳重に発注管理して生産を進めてきました。ヤリスクロスは本来改良後モデル登場まで新規受注停止だったのですが、生産計画を見直すと、現行型の生産余力が出てきたためその範囲で受注を再開したようです。このような事情もあり、ヤリスクロスの新規登録が進んだこともヤリスシリーズの販売台数を押し上げたのかもしれません」とは事情通。

　トヨタ車では前述したようなヤリスクロスでの出来事はほかのモデルでも発生している。やはり一部情報では新規受注停止となっているカローラクロスだが、前述したヤリスクロスのように、近々改良を控えているのだが、現行型のバックオーダーを処理しているなか、現行型に生産余力が出てきたようで無尽蔵というわけではないようだが新規受注を再開しているようである。しかも、本稿執筆時点では10月までには納車されそうだとのこと。

　ただし、状況は日々変わるので気になる人は早めに店頭に足を運んで最新状況を確認してほしい。ディスプレイオーディオがセダンやツーリング、スポーツ同様コネクティッドナビ対応へブラッシュアップされるなど、装備面の充実も改良で実施されるようだ。

　なお、カローラシリーズではすでに、ハッチバックのスポーツが新規受注停止となっているのだが、セダン＆ツーリングも2024年春実施の改良後モデル登場まで、新規受注停止にほぼ入っている（本稿執筆時点で残りわずかになっていた）。

　新型が公開されても「現行型N-BOX」は相変わらず売れている！

　2位に甘んじたホンダN-BOXはご存じのとおり、8月3日に次期型が初公開された。ただし、発売はまだ先なので現行型は、メーカーウェブサイトの工場出荷時期の目途も2カ月程度となっており、オーダーストップになっていない。ましてや7月は値引き額を拡大して販売したセールのような状態だったとのこと。トップのヤリスシリーズとの差はわずか935台、新型登場間近のモデル末期ながら善戦したものの、力及ばすというところだろう。

　登録車では先行予約販売というのは、人気モデルほど殺到するのだが、軽自動車では少々事情が異なる。まさに日常生活に密着して使用されるケースも多いので、「登場直後または登場予定モデルよりも、生産体制もモデルも熟成した末期モデルのほうを選びたい」というニーズが意外なほど多く、そのような傾向があるのは現場のセールスマンからも聞かれる。ましてや、いまは新車のメーカー希望小売価格の値上げが目立ってきている。当然次期型N-BOXもここ最近の燃料費高騰（輸送代アップ）、部材費の高騰などを反映した値付けとなるので、販売現場では現行型より目立って割高な価格設定になることを危惧している。

　販売現場では「値上げを気にされるお客様を中心に、今後も現行型メインで販売が続いていくだろう」と語っていた。個人的には次期型は見た目ダイハツ・タントやスズキ・スペーシアといったライバルにキャラクターが近くなったような印象を受けるのも少々気になっている。ここのところタントがN-BOXを猛追していたのだが、7月は7000台以上の大差がついた。しかしこれは仕入れ先火災による工場稼働停止が影響しているものと考えられる。

　6月21日に新型アルファード＆ヴェルファイアがデビューしているのだが、アルファードは3096台、ヴェルファイアは1617台となっている。一般ユーザー向けの納車は8月から本格化するとの情報もあるので、7月は試乗車などのディーラー社有車登録分などがほとんどと考えられる。

　日産は、e-POWERモデルも発売となったセレナがいまひとつ波に乗れていないような印象を受ける。ハイブリッドでオプションの選択次第では2024年10月以降あたりが納車予定となっているノア＆ヴォクシーと比較すれば、納期もそれほどかからないのだが、ノア＆ヴォクシーからお客が流れてくる気配をあまり感じない。ホンダ・ステップワゴンは統計数字をみるとさらに苦戦のようにも見えるが、これは供給体制に問題があり思うように数字が伸びていないためといった説明を販売現場で受ける。

　納車まで長期間待つのが一般的とされるノア＆ヴォクシーだが、希望車種（グレードやボディカラー、オプション）次第では、生産過程で同じ仕様がキャンセルになった場合など、スイートスポット的に同じ内容の車両があてはまると、納車まで半年など納期が急に短くなることも稀にあるそうなので、そこに購入希望者も一縷の望みを託しているのかもしれない。

Comments

半導体なんかもトヨタは他メーカーとは別ルートで仕入れてんだろ中華の

ヤリス、クロスってなんですか？