ポルシェ特別映像企画 “リアウイングの派手さ”トップ5を公開

ポルシェは、“名車を振り返る映像シリーズ”の第三弾を公開した。第一弾の“レア度”、第二弾の“マフラー音”に続き、今回発表されたトップ5は、リアウイングのワイルドさ！

なるほどポルシェといえば、そのスタイリング、とりわけ個性的な形状のリアウイングが大きな特徴のひとつ。「ダックテール」や「ホエールテール」「ターボウイング」など、リアスウイングの形状の違いで呼び分けられたりもした。

リアウイングの形状や大きさは時代により様々だが、エアロダイナミクス性能を高め、ダウンフォースを高める目的はいつでも同じ。そのためポルシェは現在、開発センターに直径8メートル、出力9000馬力もの巨大ブローワー付きの風洞施設を有しており、そこですべてのスポーツカーの空力性能の検証を行なっている。

さて今回のトップ5を紹介するナビゲーターは、ポルシェの前レースディレクター、ノルベルト・ジンガー氏。レーシングカー開発を担当し、ルマン24時間レースなどのビッグイベントでチームに数々の優勝をもたらした人物だ。

Top 5　ケイマンGT4
第5位は、ケイマンGT4。ミッドエンジンのケイマンに洗練された空力デバイスを備え、スタイリッシュなデザインを実現しているが、ジンガー氏によれば、そのフォルムはレースを戦うためのもの。最高速度は295km/hに達した。

Top 4　ポルシェ959
大型リアウイングがボディにしっくり馴染んだフォルムが特徴の959。911をベースとしつつ、より速くパワフルだった。

Top3　911 RS 2.7
1972年のパリモーターショーで発表された911 RS 2.7。ダックテールと呼ばれたリアウイングが特徴。ダウンフォースという概念をロードカーに持ち込んだ先駆けだった。最高速度は245km/h。

Top 2　パナメーラターボ
550hpを生み出すV8ターボエンジンを搭載したパナメータターボ。一見するとリアウイングの姿は見えないが、速度に応じて変化する“アクティブエアロダイナミクス”を採用。130km/h以上になると自動でリアウイングが展開される。最高速度は306km/h。

Top 1　ポルシェ935
空気抵抗を低減するロングノーズ＆ロングテール化され、そのスタイルから“モビー・ディック”（白鯨）と呼ばれた。その特徴的な大型リアウイングを備え、グラスファイバー素材の採用により軽量化されていた。
最高速度は366km/hに達した