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ホンダが「シビック」に新グレードRSを設定、6速MT搭載で専用設計で足回りを強化
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ホンダは、2024年8月1日（木）、今年秋にマイナーモデルチェンジを予定している「CIVIC（シビック）」改良モデルに関する情報を、ホームページで先行公開した。

スポーティーな走りを気軽に楽しめるRSを新たに設定

ワイルドなデザイン、機能美、走りの安定感、三菱の軽スーパーハイトワゴン「デリカ ミニ」人気の理由

シビックシリーズは、1972年の発売以来、世界で累計約2,760万台を販売するグローバルモデルとなる。いつの時代も一歩先のニーズを捉えて進化を続けながら、人々に驚きを届けるモデルとして、多くのユーザーから支持を得ている。

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  • rod********
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    パワー上がらず内容から言って少し改良加えただけの単なる後期型的な車両でRSって・・・

    パワーウエイトレシオではBRZ/GR86どころかスイスポにすら負け1.4のコンパクト以下では話にならない。

    それにシビックの馬力は182馬力トルク24.5kgf・mだが先代CR-Vも同じ1.5ターボだったがレギュラー仕様なのに190馬力トルク24.5kgf・mで、ハイオク仕様のシビックよりも馬力が出ている。（何の為のハイオク仕様なんだ？）

    それだけでなくFK7の最大トルク発生回転数がMT(1900～5000rpm) CVT(1700～5500rpm) に対しFL1は(1700～4500rpm) とトルクバンドは狭くなって退化している。
    しかもCVTの市街地とMTの高速以外の燃費が悪くなっているオマケ付き！

    RS追加でノーマルMTは廃番になるようなのでCVTよりも好調なMTはRSのみにし更に高額にする卑怯な販売方法。
    返信3件
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  • 栗本 勇一
    違反報告
    TYPE-Rは、どうした？
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