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トヨタ小林可夢偉が語る“ふたつの敗因”。衝撃の接触は「BoPによるパワーと重さの差が出た」/WEC富士
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 戦前から予想されていたとおり、WEC世界耐久選手権第7戦富士でのTOYOTA GAZOO Racingの戦いは、厳しいものとなった。

 9月15日に富士スピードウェイで行われた決勝では、2台のGR010ハイブリッドは上位争いに絡む瞬間もあったものの、最終結果は8号車(セバスチャン・ブエミ/ブレンドン・ハートレー/平川亮)が10位、7号車(マイク・コンウェイ/小林可夢偉/ニック・デ・フリース)はクラッシュの影響によりガレージでレースを終え、順位認定外となった。

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みんなのコメント

3件
  • ---
    BoPのお陰でつまんないレースのWEC
    オワコンかな
  • cam********
    レギュレーションが悪いとトヨタ信者は喚いてるがお門違いだ。
    決められたルールを最大限生かすのがレース。
※コメントは個人の見解であり、記事提供社と関係はありません。

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