今どき4速なの？ 新型ジムニー／ジムニーシエラのトランスミッションが4ATのままな理由

7月5日に発表されたスズキ・ジムニー／ジムニーシエラのメカニズムを解説。まずはトランスミッションだ。多段化がトレンドの現代だが、新型ジムニー／ジムニーシエラは、依然として4速ATと5速MTをラインアップする。なぜだろう？

　20年ぶりにフルモデルチェンジを受けたスズキ・ジムニー。トランスミッションは、4速ATと5速MTをラインアップする。多段化が進む現代なのに4速AT？ え、5速MT？と思う人も多いだろう。

　まずは、4速AT。先代（三代目JB23型）のトランスミッションのスペックを見てみよう。