ラダーフレームって古い構造感あるけど……いまでも最新クロカンSUVにラダーフレームが人気なワケ

　この記事をまとめると

◾️モノコック全盛時の現在でも車体構造にラダーフレームを採用するクルマがある

◾️ラダーフレームは損傷に強く頑丈な点がメリット

◾️ラダーフレームはボディ形状を変更するのが簡単というメリットもある

　ラダーフレームのメリットとは

　車体構造はモノコックの時代となっている。薄い鋼板を組み立てることで高い剛性を得られるモノコックは、軽い車体を実現し、それによって燃費がよくなるのは当然ながら、加速のよさや、より俊敏な操縦性を実現し、運転の楽しいクルマに仕立てられる。

Comments

[Lore in]

頑丈さを追求したらラダーになるイメージ
乗り心地は諦める
トラックと同じ扱いですね

[sin********]

むかしのディフェンダーは「ネコ足」なんて呼ばれる足回りで、砂漠やガレ場も走破できたけど、都内で大流行のディフェンダーやゲレンデに乗ってる人は、一生ダートなんて走らないだろうし、ラダーとモノコックの違いも知らないのでは。
ランクルが盗まれるのは未舗装路がほとんどの海外でも、ラダーフレームは壊れづらいからでしょうね。
アフリカなどで３０万キロ以上走ってボロボロだけど、元気に走るランクルを見て納得します。