【メルセデスAMG SL43試乗】AMG独自開発車に生まれ変わった

メルセデスAMG独自開発、ソフトトップの復活、2＋2シーターの採用、F1技術の投入、可変ディスプレイ・・・新型SLは注目点がとても多い。（Motor Magazine 2023年3月号より）

ルーフは60km／hまで開閉OK。開閉時間は約15秒
Super Lightを意味するメルセデスSLは、7世代目で大きな変化を遂げた。まず、これまでSLクラスとしてスポーツ系ラインナップの頂点だったのが、メルセデスAMGの完全独自開発モデルとして生まれ変わったのである。

他にも久し振りに（4代目以来）採用されたソフトトップルーフやR129以来復活した2+2シーター（日本未導入）、格納式シームレスドアハンドルなども大きく変わった部分である。

フロントには、ひと目でAMGファミリーだとわかる14本の垂直ルーバーを備える専用グリルとなった。これはそもそも1952年製レーシングスポーツカー「300SL」に倣って採り入れたものだ。またエンジンフードのパワードームは、SLの伝統的なアイコンを受け継いでいる。

ソフトトップは、軽量型Zフォールディングタイプ。この採用で従来のバリオルーフ比で約21kg軽量化、さらに重心も低くなった。開閉は約15秒、60km／hまでなら走行中も開閉が可能となる。

メルセデスF1譲りの電動ターボを世界初採用
インテリアの特筆すべきポイントは、ソフトトップ開放時の光の反射を防ぐため、12～32度の角度調整機能を持つタッチ式ディスプレイ、進化した「MBUX」、強化されたADASなどである。

パワートレーンは、M139と呼ばれる280kW（381ps）/480Nmの2L直4ターボエンジンに最高出力10kW/最大トルク58Nmを発生するモーター、9速ATを組み合わせる。もちろん、AMGモデルなので「One man, One engine」である。

このエンジンには、メルセデスのF1チームが長年使うエレクトリック エグゾーストガス ターボチャージャーを世界初採用、さらに6つのドライビングモードや自動ダブルクラッチ機能、シフトダウン時の自動ブリッピング機能も備わる。

4気筒のSLが1600万円以上か・・・と思って試乗するとそのスマートな所作に驚かされる。さらにその気になった時の実力には脱帽だ。前言を撤回、価格に見合ったパフォーマンスはさすがメルセデスAMGの作品だと言えるものだった。（文：Motor Magazine編集部 千葉知充／写真：井上雅行）4気筒のSLが1600万円以上か・・・と思って試乗するとそのスマートな所作に驚かされる。さらにその気になった時の実力には脱帽

メルセデスAMG SL43主要諸元
●全長×全幅×全高：4700×1915×1370mm
●ホイールベース：2700mm
●車両重量：1780kg
●エンジン：直4DOHCターボ＋モーター
●総排気量：1991cc
●最高出力：280kW（381ps）／6750rpm
●最大トルク：480Nm／3250－5000rpm
●モーター最高出力：10kW
●モーター最大トルク：58Nm
●トランスミッション：9速AT
●駆動方式：FR
●燃料・タンク容量：プレミアム・70L
●タイヤサイズ：前265／40R20、後295／35R20
●車両価格（税込）：1648万円

[ アルバム : メルセデスAMG SL43試乗 はオリジナルサイトでご覧ください ]

Comments

車両重量：1780kg、Super Light。

重いし高いし。。