「新型ハリアーはライバル不在？」鮮烈造形。アクティブな都会派と呼ばれるレクサスNXの新価値

最新モデルはサスペンションをリファイン。上質な走りが際立つ

　新型ハリアーの価格帯は299万～504万円。レクサスNXは450万7000～608万8000円。一部で価格がオーバーラップする。

　現行NXのデビューは2014年7月。早くも6年になろうというロングライフモデルだ。しかし、走りに古さは感じない。とくに、2017年秋に行われたマイナーチェンジでサスペンションがリファインされ、走りの上質性が一気に向上した。

　プラットフォームは従来型ハリアーと共有する。ボディサイズは全長×全幅×全高4640×1845×1645mm。ホイールベースは2660mm。新型ハリアーと比較して全長が100mm短い以外、ほぼ同サイズ。

光る取り回し性。走りの歓びと持つ誇りが味わえる逸材

　レクサスはアメリカに軸足を置いたイメージが強いが、NXは日本での使い勝手も重視。アメリカでは「それなりに売れてくれればOK」と割り切ったという。日本の道路環境でも持て余す心配がない優れた取り回し性は、根強い支持の理由のひとつだ。キャビン、荷室スペースのゆとりはたっぷりある。

　パワーパックは、2.5リッターエンジンを積むハイブリッドシステムと、6速ステップATと組み合わせた２リッターターボを設定。走りは上質でスムーズ。ハイブリッドは、ハリアー用と比べひと世代前の設計。2リッターターボは238psとパワフルだが、燃費性能はそれなりだ。
　NXは輸入SUVと比較しても、高い商品力を誇るプレミアムな存在。走る歓びとともに、所有する誇りが得られる。

Comments

正に「トヨタに敵なし」といったところですね。
かつてのカローラとスプリンター、コロナとカリーナ、マークⅡとチェイサーのようにライバルは常に身内にあり。

一年半15000キロ乗ってもリセール良かった

いい旅が出来た相棒　ありがとうNX