ホンダはやっぱり世界に名だたるエンジンメーカー！ 「変態的」エンジンだらけだった

　この記事をまとめると

■FFなのに5気筒縦置きされたG型エンジンはホンダのこだわりが込められた

■ECAエンジンはハイブリッド車専用に生まれた超軽量3気筒エンジンだった

■JNC V6は従来V型エンジンとは異なるバンク角75度でNSXのためだけに作られた

　技術者のこだわりとロマンが込められたホンダのエンジン

　電動化時代であってもエンジンにこだわるユーザーが少なからず存在しているのは、エンジンというメカニズム自体にロマンがあるからなのかもしれない。

Comments

[roo********]

テレビでシビックRSのCMが流れていて、若い頃スポーツカーのCMが流れていた頃を懐かしく思い出して、なんだか嬉しくなりました。

ありがとうホンダさん。

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ホンダの「変態的」エンジンの極みといえば、
何といっても「DDAC」エンジンだろう。
ホンダにおける、ひとつの時代の区切りまでつけてしまった
ある意味「因縁」のパワーユニットだった。