一歩間違えれば「違反行為」の可能性も！ 仲間とのツーリングでのありがちトラブル５選

　この記事をまとめると

■クルマ好き同士であれば数台でツーリングに行くことも珍しくない

■事前に打ち合わせや連絡事項の共有ができていないとトラブルが起きやすい

■複数人をまとめ上げるには主催者の腕も問われる

　ツーリング時のあるあるトラブル

　休日に気の合う仲間たちとのツーリング。

　ズラリとならんだメンバーのクルマのなかに自分がいる。「このクルマ買ってよかった」と、喜びをかみしめる瞬間でもあります。しかし、メンバーのうっかりミスがせっかくのツーリングを台無しにしてしまうことも……。もしかしたら多くの人が経験しているかもしれない「浮かれてると大事件に発展も!?　オーナーズクラブや仲間同士のツーリングであるある事件簿」をまとめてみました。

　１）下見をしないでぶっつけ本番

　ルートや目的地を決めず、その日の気分でツーリング。それはそれでミステリーツアーのような日帰り旅行で楽しいものではありますが、これが成立するのは、あくまでも気心の知れた少人数での話。下見をしないでぶっつけ本番ツーリングともなると、これが面識が浅い者同士、あるいはそれなりの台数（10台以上）だったりすると思わぬトラブルになりがちです。

　Google Mapの道案内どおりに走って行った酷道の一歩手前だったとか、踏み切りに段差があって、車高が低いクルマはまっすぐに渡れないとか、ほとんどの参加者がどこに向かっているのかもわからないといった具合に、トラブルの連続になりかねません。台数が少ない場合でも、最低5台以上のツーリングであれば、事前に下見をして安全なルート、そして目的地を確保しておいた方が安心です。

　２）目的地の飲食店などを予約をしていない（駐車場も含めて）

　ツーリングの目的地に「ちょっと離れた人気の飲食店」が選ばれることがしばしばあります。人気店ということは、ほかのお客さん、さらには一般の人も大勢やってくるわけです。予約していなかったことで数時間待ちだったり、ようやく入店できても席がバラバラだったりも十分ありえましす。

　待ち時間＆食事中も自慢の愛車をドアパンチされないか心配で、食事どころではないという人もいるでしょう。可能であれば予約可能な飲食店、さらには駐車場も予約可能なお店を選びたいところです。

　３）参加者全員が目的地やタイムスケジュールを把握していなかった

　参加する台数が増えれば増えるほど、ツーリングのルートをきちんと把握している人と「誰かについていけばいいや」くらいの温度感の人もいます。とくに後者が多い場合、グループLINEなどを事前にきちんと読み込んでおらず、途中ではぐれてしまいかねません。

　さらにはおおよそのタイムスケジュールを共有できていないと、途中のチェックポイントや目安の時間はもちろん、どのタイミングで解散なのかもわからず参加者は混乱してしまいます（別の予定があって途中で離脱する人も珍しくありません）。

　このあたりの段取りの細やかさ、そして周知徹底が事前にどこまできっちりとできるか、まさにリーダーや幹事の腕の見せどころではあります。が、そのリーダーや幹事がいい加減だと本当にグダグダになりかねません。

　信じられない無神経者がいる場合も

　４）カルガモ走行に徹するはずが……

　ツーリングでありがちなのが「今日はきっちりと隊列を組んでカルガモ走行でいきましょう」とアナウンスしたはずが、いざはじまってみるとペースが速い！　ちょっと人にはいえないペースになっている……そんな経験をしたことがある人もちらほらいるかと。このご時世、ドライブレコーダーで撮影されている可能性が高く、「ちょっと人にはいえないペース」をネットにアップされてしまうリスクがあるので要注意です。

　また、集団暴走行為は、道路交通法の第68条（共同危険行為等の禁止）、具体的には「並進等している2台以上の自動車又は原動機付自転車の運転者が共同して行う信号無視、蛇行走行、広がり走行等をいう。」に該当すると処罰の対象となってしまうので、なおさら注意が必要です。カルガモ走行時は大前提として法定速度厳守（集団暴走行為と紙一重）とも言えるのです。

　５）台数が多い場合でもグループわけをしていなかったのでグダグダに

　ツーリング慣れしている人同士であっても、台数が増えれば増えるほど、ひとつの集団でまとまって走ることが難しくなります。とくに下道を使う場合、信号待ちや脇道から入ってくるクルマを譲ったりしているうちにはぐれてしまいかねません。

　そこで、参加台数が多い場合、グループわけをすることで解決できる可能性が高くなります。各グループごとにリーダーを決めて、はぐれたときは率先して誘導してもらうようにすればビギナーでも安心です。

●まとめ：リーダーまたは幹事の力量が問われる!?

　円滑かつ楽しいツーリングには事前の仕込みがどこまでできるかで決まります。つまり、リーダーまたは幹事の力量が問われるのです。下見にしても、飲食店のセレクト（試食）もすべてもち出し、自腹です。すべてはツーリングの成功のため、グループが円滑に活動するため、です。しかし、薄情な参加者たちはそのことに目を向けてくれません。

　さらには「もっと美味しいところなかったの？」なんて、企画した人からすればブチのめしたくなるようなことをのたまう無神経な参加者も少なくありません。そして密かに「文句いうならオマエやってみろ」と思うのです。もちろん、口にも態度にも出しませんが……。

　大きなトラブルもなく、目的地の飲食店の料理も美味しい。スムースで今日も楽しいツーリングだった……。そう思える影には、リーダーまたは幹事の影の努力があってこそなのです。そのことを忘れないであげてください。

Comments

[k01********]

カルガモ走行が邪魔になることがある。
並んで走っている途中で信号が赤に変わってもそのまま交差点に突っ込む連中もいる。
酷いのになると飲食店から出る時に１台が車線を塞ぐように止まり他の仲間が連なって出れるようにしてるのを見たことがある。
それは珍走みたいな車のいじり方をしてるわけでもないいじっていてもライトチューンくらいの車の集団

[ken********]

「一歩間違えれば違反行為」？
別に仲間とのツーリングに限った内容じゃないな…