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次代が電動SUVから始まる　ロータス・エレトレ Sへ試乗　現在の理想的モデル　後編
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ドイツで開発された事実が伝わる

かくして、ロータス・エレトレのステアリングホイールを握ってみると、ドイツで開発されたという事実が伝わってくる。今までのロータスとは、明らかにフィーリングが異なっている。

【画像】次代が電動SUVから始まる　ロータス・エレトレ　同クラスのモデルは？　エヴァイヤも　全127枚

もっとも、驚くほどの真実ではないかもしれない。車重が2.5tを超える、電動で四輪駆動のクロスオーバーは、これまで同社に存在しなかったのだから。

従来とのつながりは、過度に期待しない方がいい。コミュニケーション力に長けたステアリングや、息を呑むような敏捷性、不思議なほど柔軟な乗り心地などは、どんなにペースを速めても体験できない。

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