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水素燃料電池＆BEVの両方を併せ持つ「ホンダCR-V」がお目見え！　2024年に「現実的な価格」で発売予定!!

2023.11.12 21:32 掲載 WEB CARTOP

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yam********

2023/11/12 22:16

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水素エネルギー　大賛成！　　水素で日本復活を期待したい。　　17時以降も営業する水素ステーションの拡大があれば実用的になる。

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der********

2023/11/12 22:35

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30~50分も充電に掛かるEVじゃ、おちおち遠出も出来やしない。
水素と併用なら画期的ですな。　成功を期待する。

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bbx********

2023/11/12 22:16

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素晴らしい技術！あとは水素ステーションの数だよね……

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たぁ

2023/11/12 22:35

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現実的に300万くらいで水素自動車乗れないと一般普及は難しいだろうな

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mac********

2023/11/12 23:13

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純粋に環境の為と高いお金払って選ぶ人がどれだけいるだろうか？
ほとんどの人が燃料代の節約の為と考えてるだろう。
600万？700万？　なら300万のガソリン車選ぶに決まってる。

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yhj********

2023/11/12 23:02

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電気と水素の両方使えれば、それぞれのネガ（長い充電時間・スタンド不足）を補い合って相当使いやすくなる。こういう車が売れればスタンド数も増えるかも。それぞれで200km・400km位走ってくれれば選択肢に入る。あとは価格。

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山田

2023/11/13 00:20

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いまだにわからないのですが、電気自動車や燃料電池車は製造から廃棄まで考えた場合に本当にエコなんでしょうか？リチウムを採掘する時やバッテリーの廃棄時なんかもまだまだ課題があるように思えます。

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sin********

2023/11/12 22:26

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現実的な価格とはおいくらですか？500万円程度ならBEVと勝負できます

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pot********

2023/11/13 02:26

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そもそも「現実的な価格」で製造販売されている水素が、

ガソリンを天然ガスで燃焼して製造されているものだ。当然その製造コストはガソリン価格をはるかに超える。その上、輸送貯蔵には圧縮冷却が必要でさらにコストがかさむ。

しかし現在、国内唯一の水素ステーションを経営するイワタニでの販売価格は、なぜか政府主導でガソリン価格と同様に据え置かれているが。

それはあくまでも裏で税金導入されているだけで、すなわち大衆の血税が無駄遣いされている。

電気分解で製造するとなるとコストは「現実的な価格」をさらにはるかに超える。

現実的に石炭を材料に天然ガスで燃焼し、さらに高価なレアメタル触媒を消耗品として製造されるカーボンニュートラルフューエルも同様だが、

どこもエコでもない。

他コメでも指摘されているが、ＥＶバッテリーの材料になるレアメタルだって、精製には大量のエネルギーが必要。最終処分にかかるエネルギーは試算されてもいない。

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kqv********

2023/11/13 09:46

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現実的な価格って言うなら５００万円は切らないとね。

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