まだパジェロのこだわりは新型トライトンに生きていた!?!? さすがホンマもん!! パジェロのスイッチがいちいちデカかったワケ

　復活のウワサが絶えない三菱 パジェロ。走破性がハンパないことがご存じの通りで、三菱の技術の塊的存在でもあった。だが、じつは内装のこだわりが納得すぎるのだった。そしてそれはまだトライトンにも生かされているのだから泣かせるぜ!!!!!!!!

文・写真：ベストカーWeb編集部

■さすが本格派!! 悪路走破性だけじゃないのよ、パジェロのこだわりは

1982年から一貫してパジェロが守り抜いたモノ。それはとにかくスイッチをデカくすることだ!!

　1982年から一貫してパジェロが守り抜いたモノ。

Comments

[rkf********]

何やらの装備がついてます（ドヤ）！なだけで動線などの使い勝手や個々人オリジナルな使い方への配慮が全くないホンダとは違い、好感が持てる。

[koj********]

最終型は知らないですが初代パジェロのスイッチは乗用車と同じ規格サイズ（イマセン）でした。
操作性への配慮で言えば例えばいすゞのビッグホーン（1991）は
巨大なドアグリップ、ふくらみを持たせた大型のインパネスイッチ、斜めに配置されたＰＷスイッチ、ダイヤル式のライトスイッチ等徹底していましたが。