現在位置： carview! > ニュース > 業界ニュース > ドイツ在住の筆者が感じた、BMWに買収されたALPINAについて思うこと

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    メルセデスAMGと比較するのはMでしょ。アルピナはAMGみたいなえげつばさはないよ。
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      > いわばメルセデス・ベンツでいうところのAMGだ。
      そうなんですかね？笑

      > ALPINAは、サーキット志向ではなく
      元々は、サーキットというか、レース屋だったと思いますが、そのあたりの背景と今のラグジュアリー路線に行った経緯とか書いて欲しい。

      > 大幅にサイズアップされたタイヤで走行中の振動を和らげたり
      大幅にはアップ？
      B3なら、ボディは3シリ、幅はそこまで？
      Mじゃないんだから笑
      インチアップとしても、偏平が低く(F32 B4なら、245/30R20, 265/30R20)、タイヤだけなら、和らぐものではなく、逆に悪くなると思いますが…笑
      乗り心地が良くなるのは、サスペンションあたりの味付けと思いますが…F型ならショックはBMW、スプリングを専用のアイバッハ製です。で、いろんなモデルの部品を使ってます。B4とかF20の部品使ってたりしてますし。

      アルピナのこと書くなら、ちゃんと書いて欲しいです。

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        アルピナはカッコよかった。
        行きつけカーショップの社長がC1-2.3に乗っていて勝負したけど、N/A2.3リッター&A/Tのくせに速いんだ、これが。
        もっともコッチはN/AのDR30だったけどね…
        シューンと軽やかに吹け上がる官能的なエンジンでした。
        同じ頃、ハルトゲも流行り始めたけど、トミタがデカール・エンブレムにホイールをバラ撒いた所為で5ナンバーのハルトゲが大増殖w、本家は迷惑したんじゃなかろうか。
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          かつてのB8 4.6リムジンと現行のB8グランクーペは印象深いモデルだ。
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            アルピナの本質を全く分かっていない人が書いた記事ですね。お粗末すぎます。
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              アルピナについて思う事なんか何も書いてないやん。みんなが知ってるアルピナの説明だけやん。これからどうなるかも何も書いてないやん。くだらん記事！
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                昭和の頃は、ANIPLAというデカールの
                何ちゃってアルピナがいたよw
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                  E２８欲しいぜ
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                    なんでこんなに行間空けてるの？
                    それはさておき、記事の内容はありきたりのもので、ドイツ在住感はないな。
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                      本当にアルピナの事を分かってる人なら、「最高速度」なんて表現なんて使わないと思います。
                      知ったかぶりで記事書くと恥かきますよ。
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