現在位置: carview! > ニュース > 業界ニュース > EV急増で充電問題どうなる!? 家庭用の普通充電器は販売好調! 高出力な急速充電器の課題とは?

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  • 火力発電でしこたまCO2を排出しながら必死でEVを走らせるとか笑える
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    • 電気料金高騰や、電力不足と言われてるのにEV化を推し進めていいの?
      ソーラーや風力の不安定発電では限界でしょ?
      原発再稼働や新たな原発を造らないと今のままでは無理でしょ?
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      • 先進国で日本だけがEV化に大きく後れを取ってるw
        その原因がトヨタだw
        トヨタ自体もEV化まさかの展開に社長まで降りるハメになったw
        日本政府もトヨタの水素営業に踊らされた結果原発再稼働すら出来てないw
        今のままで台数が増えれば電気が足りなくなるのは時間の問題w
        何年遅れで他国に着いて行ける様になるのか?w
        ここのコメ見てもガラパゴス化が一層進むとしか言い様がないw
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        • 充電施設を購入者負担が原則
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          • 充電器のコラムでEVの批判が多くて草。
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            • EVのイニシャルコストの高さも、電気代の安さでペイできるって言われてたのに、電気単価の高止まりでハイブリッドに負けてるらしいね。

              ウェルトゥホイールで考えると日本でEVの優位性ってないんじゃない?
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              • 急速充電は基本的に高速のSAやPAで、それ以外はそんなに増えないと思います。
                これは使うとバッテリーの劣化を早くします。
                EVが普及し中古へのリセールも増えればバッテリーのコンディションに拘るようになりますから、普通のユーザーは急速充電を避けるでしょう。
                またそもそも環境に配慮する方も行わないと思います。
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                • 化石燃料で作った電気を重たいBEVに急速充電という本末転倒。大電流出すためには受電設備や電気契約の変更も必要になる。
                  資源に乏しく電力が逼迫する日本では、太陽光蓄電と組み合わせた家庭用の200Vを容量の小さい電池を積んだ軽いBEVにちまちま充電して短距離で使う、というのが合っている。
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                  • ジワジワとは上がるが、どこかで頭打ちだろ?
                    インフラの問題や、使用場所や条件で、
                    現状100%EVに置き換わるわけがない。
                    絶対に。
                    多少置き換わるパーセンテージにどこまで投資できるか。
                    採算が取れる計算ができなきゃ動けない。
                    しかも、言い出しっぺのEUもロシアの天然ガスありきの算段で、
                    それが大幅に狂ってんだから、ちゃぶ台返しもありえる。
                    少なくとも延長するのは時間の問題。
                    踊らされん事だな。
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                    • そんなの個人の判断パワーがあって室内が静かだけで買う人もいる
                      そもそも批判してるのはお高いEV等買えない輩だろう
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