VR38に求められた真の性能
初代ハコスカからBNR34まで続いた伝統の直列6気筒から、V型6気筒エンジンへと改められたR35GT-R。2001年に東京モーターショーで発表されたショーモデルの「GT-R CONCEPT」でそのことはすでに示唆されていた。R35用の新規開発エンジン「VR38DETT」を担当した仲田直樹氏に、当時思い描いた次期型R用ユニットの理想像を聞いた。
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みんなのコメント
プリンススカイラインの流れが源流です。
R380という日本最強の技術の下支えがあってこそ出来上がったのが日産GTRです。
ロングノーズのGT-B・・懐かしいですね。