現在位置： carview! > ニュース > ニューモデル > 日産自動車　2028年に初の全固体電池EVを発売へ　「クラストップ」の自信

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    安全性に加えて充電性能や耐久性が向上してないとゲームチェンジャーには不足なのでしっかり開発してほしい、中国勢は甘くないよ。
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      本当にバッテリーに車の未来を委ねてしまって良いんだろうか。
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        リチウムイオン電池の開発は日産三菱が未来性を信じて長年研究の技術。
        2010年（三菱は前年）に量産販売。トヨタはプリウスＰＨＶに2012年にサンヨー製で少量搭載。
        日産は自社製からスタートで、三菱もLEJで新工場を建ててまで行っている。
        日産は良くも悪くもゴーンが反対派を一掃してしまったようで、5年くらい前に元副社長の講演を聴いたが、恨み節もいれてEVと自動運転化に一本化されている様子が理解できた。
        一方トヨタは創業家を持ってしても反対派の懐柔に苦慮していたと漏れ聞こえていた。
        全方位や雇用を守るとの度々のアナウンスは察するにあまりある。
        今回会長に勇退するということはそのめどがついたのではないかと期待するが、ライバルに出遅れ感は否めない。
        たぶん、トヨタの一発逆転劇はないだろうし下手をするとBYDに乗っ取られる。ゴーンの置き土産のルノーとの関係も、今回対等になった日産に期待する。
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          日産はホンキとか言はないが、ホンキみたいだ。
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            2028年ねぇ…
            その前に他のメーカーが全固体電池の車両出しそうだけど本当に日産はリードする立場にいるの？
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              色々な選択肢の中の一つとして
              本当に安心して使えるBEVが出ることは
              期待したい。
              まぁ、しばらくはガソリン車だと思うけどね。
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                記事内容から想像すると、、、

                ほな、まだ分からんな！？
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                  ブレークスルーになる事を願うけど
                  技術が凄いものであればある程中韓などの技術盗用が予想される
                  奴らは賄賂ハニトラ何でもありだから
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                    「5年後には絶対凄いことになってるから！！」

                    日産はこう言って大風呂敷広げてメディアに絶賛させ、全て未達成だったことがありましたね。
                    11年前のパワー88というやつです。

                    調べてみると本当に何ひとつ達成出来ていませんので、興味があったら検索してみてください。
                    インフィニティなんてその時の目標の1/10未満ですからね…
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                      でも、お高いんでしょう？
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