現在位置： carview! > ニュース > 業界ニュース > アメリカ版新幹線は「死刑宣告」 JR東海ら日本企業も受難 トランプ氏の徹底的な「鉄道いじめ」のナゼ

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    自国内にアメ車を売るためでしょう。
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    • 長谷川克美
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      例えば日本では JR北陸新幹線開業後 羽田＝石川県小松空港の航空便が乗客激減の現象が起こった。トランプはボーイングなど航空業界から莫大な献金を受けているから、ニューヨーク＝ロサンゼルス間を数時間で走破してしまう新幹線など造られたら 国内の航空機産業 事業にとって脅威だろう。
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        アメリカは標準軌道なので、お金のかかる300km/ｈの高速鉄道より
        線形がよければ200km/hぐらいはだせるので、そちらで進めていけば良いのに。
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        • mid********
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          まあ、重厚長大製造業の復興に必死なトランプ氏としては、自動車製造ビッグスリーやボーイングを脅かす、一度は死んだはずの鉄道産業に復活してもらっちゃ困るってとこでしょうね。
          バイデン云々は二の次かと。
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          • maj********
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            鉄道でと見入りが少ない
            駄々こねられると　米国製造
            工場からと言われるよりは、親切
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            • kto********
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              中国では新幹線が爆発的に路線を伸ばしましたが、アメリカではそうなりません。国土の広さで言えば大差ない二国ですが、アメリカは東西に大都市があるため、主要な輸送手段は航空機です。それでもNYからLAまでは飛行機でも6時間近くかかるので、新幹線ではその日のうちに着きません。
              アメリカで言えば東海道新幹線の300kmや500kmなんて目と鼻の先。羽田⇔那覇間が1500kmで3時間弱と考えると、その2倍以上が普通なのです。車で行ったらなんと4500kmもあり、国土の広さには驚かされます。
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              • AKIHIRO MOGI
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                アメ鉄大好きですが、トランプはアホです。
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                • hfq********
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                  鉄道いじめというより、採算性の部分が大きいのでは
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                  • fcr
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                    実際のところ、アメリカは北海道をさらにでっかいどうにしたような国だから新幹線より飛行機の方が合ってる側面もある。作るにしたって人口の多いところに線路を通すような空き地もないだろうし、空き地があるなら空港にしようぜ、となってしまうわけで
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                    • kio********
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                      日本は鉄道の先進国で米は衰退国だみたいな印象があるが、営業距離で言うと米には日本の10倍くらいの線路がある。但し日本と違って殆どが貨物輸送である。
                      広大な国土に大量の物資を行き渡らせるためにはトラックや飛行機では無理なのだ。そういう意味では鉄道の長所を良く知っていて、有効に使っている鉄道大国と言える。
                      新幹線はたまたま日本にヒットした鉄道だが、米国で同じものが有効だとは言えない。
                      テキサスくらいの都市密度・人口密度なら、飛行機で充分カバーできそうだ。
                      トランプは偉い！と持ち上げる気は無いのだが。
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