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スポーツカー文化を根付かせようという意思の表れだ!──新型GR86試乗記
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マイナーチェンジを受けた新しい「GR86」の、MTモデルにサトータケシが試乗した。乗ればわかる違いを綴る。

マニュアルトランスミッションの醍醐味

エリーゼの頃の味わいが残っている──新型ロータス・エミーラ試乗記

めっちゃ気合が入っている……。なにがって、GR86を改良しようという熱意がスゴい。

現行のGR86がデビューしたのが2021年秋。翌年の夏には最初の小変更を受け、さらに23年秋には大がかりなマイナーチェンジをしている。そして24年夏には、3度目の改良が施された。

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みんなのコメント

5件
  • ねこにごはん
    日産のスポーツカーは高くて手が出しにくいでござる。
  • pro********
    子供騙しのクルマということが、改めてよく分かります。
    シャレで乗るならいざ知らず、同じ価格帯で真正のスポーツカーを売っているわけで、クルマの操縦を真剣に学びたいならそちらでしょう。
※コメントは個人の見解であり、記事提供社と関係はありません。

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