STD＋約19万円はお買い得!? ヤマハ新型MT-09の「SP」が7月に発売！ オーリンズ製リヤサス、専用電子制御などを採用

電子制御の機能、ライディングモードを追加

2024年モデルとして登場した新型＝4代目ヤマハ MT-09。その上級グレードとなる「SP」が7月24日に発売されます。価格は144万1000円で、スタンダードと比べ約19万円の差がありますが、どこがグレードアップされているのか紹介していきましょう。

最高出力120psを発揮する888cc並列3気筒エンジンの性能は変わりませんが、ライディングモードに『トラックモード』を追加。電子制御機構の内容も変更されており、EBM（エンジンブレーキマネージメント）と後輪ABSのキャンセル機能が追加されています。

トラックモードは各種電子制御の作動レベルを任意で調整可能。4つのパターンを記憶させておくことができ、選択時にはメーターが専用表示パターンになります。

専用サスペンション、ブレンボ製キャリパーを採用

次に車体面ですが、サスペンションはフロントにDLCコーティングが施されたKYB製フルアジャスタブルフォーク、リヤにリモートプリロードアジャスター付きのオーリンズ製ショックを採用。

ブレーキも強化されており、フロントブレーキにはブレンボ製のモノブロックキャリパー「スタイルマ」を採用。スタンダードに比べ制動力が高まっているほか、従来型MT-09 SP比でも入力時のコントロール性が向上しているといいます。

カラーリングはSP専用の「ブルーイッシュホワイトメタリック2」1色のラインアップ。ヤマハ最高峰スーパースポーツYZF-R1Mをイメージしたブラック、グレー、ブルーの組み合わせで、燃料タンクはグレーとブラックのツートーンの塗り分け仕様（ブラックの面にはブルーのラインも入っています）。

スイングアームはバフ研磨仕上げにクリア塗装となるほか、フロントフォークのアウターチューブはゴールド塗装で、精悍かつ上質な仕上がりとなっています。

そのほかスタンダードと異なる点ではスマートキーの採用もありますが、スタンダード＋約18万円でこの内容はお買い得といえるかもしれません!?

ヤマハ MT-09SP主要諸元（2024年型）

［エンジン・性能］
種類：水冷4サイクル並列3気筒DOHC4バルブ　ボア・ストローク：78.0mm×62.0mm　総排気量：888cc　最高出力：88kW＜120ps＞／1万rpm　最大トルク：93.0Nm＜9.5kgm＞／7000rpm　変速機：6段リターン

［寸法・重量］
全長：2090　全幅：820　全高：1145　ホイールベース：1430　シート高：825（各mm）　タイヤサイズ：F120/70ZR17　R180/55ZR17　車両重量：194kg　燃料タンク容量：14L

［車体色］
ブルーイッシュホワイトメタリック2

［価格］
125万4000円

まとめ●モーサイ編集部　写真●ヤマハ

Comments

[nan********]

顔つきは従来型の方が好きかな
でもブレンボは見た目がカッコいい！
性能を使いきれなくても見た目がいいとちょっと嬉しい！

[jin********]

車高調整付きの電子制御サスだったら嬉しい。
加齢とともにバランス力が弱ってきたのか、立ちゴケが心配になってきた今日この頃・・・。